原本今天上午十点的新闻发布会，改下午三点了。因为，还没想明白到底该咋个发布？是收取拥堵费？还是单双号限行？还是新车限购？

这两个月，急于购车提车的人呈井喷式递增，原因很简单，对未来的政策不明了！恐慌导致盲目，盲目购车，管他会不会开呢，先占个牌照再说。

无独有偶，今年相继出台的房产新政，也是一个“限”字当头：限价、限套数，结果呢，房价依然坚挺。

限制，意味着用权力粗暴地制造瘀堵。

通则不痛，梁思成先生早年就曾预料，北京城不会患感冒，但会得心脏病。现在的严重心梗，本该做一个不停跳搭桥手术，却被披着白大褂的蒙古大夫告知：“快跑，加油！”

可是，您能往哪跑呢？触目惊心的9 .17，一场小雨，便让这座城市陷入停滞不前的“首堵”。

为什么一定要那么快呢？为什么还要加油呢？那么快去哪呢？哪么快干什么呢？起点和终点统共不就那么点儿距离吗？说长了一百年，说短了可能也就几十年。

怀念以前的老北京，慢悠悠，慢悠悠地……平静的什刹海，犄里拐弯的胡同，连京韵大鼓的旋律都是慢条斯理的。天热了，就用芭蕉扇子慢慢煽，再哧溜哧溜慢慢嘬着一根小豆冰棍。

慢了，才品得出味道。

现在您瞧瞧，街道没有街道的范儿，人也没有人的风度，连长安街上都敢飙车，王府井里的奥迪军车都被顶自燃了，够现眼吧。

还不知道发布什么，下午就开会，早十年干嘛呢？从50年前第一辆“井冈山”到现在满大街的韩系“缩拿他”，政治文化中心就一定要逞能为汽车造车中心吗？有本事，您说服我别买德国造，藕等也很想支持一下妹的钱哪！

使劲造，拼命吹，疯狂卖，最后再强制限用，这都什么逻辑？

北京作为首都，各级政府部门云集，保守统计北京公务用车已达70万辆，占机动车总量的近15%。公车在一天之内的出行里程数和次数，是普通私车的3倍左右，油钱停车费无论多贵也限制不了公车。这意味着，一辆公车在占用道路等公共交通资源方面，顶得上3辆私车。

要限制，就先从军车、公车限起，再限制排量。2.0以上的只能在早七点晚八点以后上路，或者跑跑五环外，四环内弄那么多SUV和所谓的大排量豪车，不就是烧包烧油制造尾气吗？速度起不来，还挺霸道，周末郊外度假您再开，没人管，上下班，不就一代步工具么，何必气势汹汹比着谁最大最快最奢华呢。

改善城市布局和道路规划，不是一年两年能完成的，眼前的决定是，下午三点要开发布会，必须的！