“山寨物流”就在你身边
方田

   近日，某知名公司内部版的“山寨版物流振兴规划”正盛传于网络。方田先生几经搜索才得知，原来系该企业针对《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知国发〔2009〕8号》全文公布。也制定了九大主要发展规划，于是，也被冠之以“山寨版物流振兴规划”之名，可见“山寨文化”渗透物流行业之深入。
   而有媒体曾经报道了这样的“山寨物流”，有物流企业那里客户的货物后，连人带货都失踪，甚至连电话都打不通。也有“山寨快递”送货到客户手上后，客户签单即开跑，客户打开箱子一看，里面空空如也，或置一两砖头，而客户真正寄送的东西已经被“山贼”了。
    当然，这些都是框蒙拐骗的下三滥行为，属于违法勾当，是物流行业的害虫。但若是仔细观察，即便是正儿八经的物流企业里头，其实也藏着不少“山寨物流”的行头。
   譬如说，最常见的是，我们经常会发现在邮电局里头，一些身着各种知名快递企业的员工，正在邮局办理快递业务。其实，这算得上是快递行业的潜规则之一了，一些寄往边远地区的货物，物流企业自己寄送，成本实在太高了。所以让邮政快递去寄送，赚钱又省事（国家相关规定快递需在7天内到达）。而更多的是，快递企业揽货之后，都外包给运输车队（或长途客车），本身并无异地运输车辆。其实，这也是一种山寨物流。
    快递如此，运输行业更是如此，运输行业最基本的“山寨模式”，便是“入伙梁山”。近日，一位毕业生托我在物流行业找份工作，我查阅厦门的物流企业的招聘信息时，竟有公然在招聘网站上写“欢迎新车入股”的广告，如此公然招兵买马，其实也是一种山寨物流。货代挂靠企业、车辆挂靠企业，都可算是“山寨物流”的表现形式。
    运输企业如此，物流企业就更多“山寨”了。当然，山寨物流讲的是山寨文化，而山寨文化就是讲“占山为王”。即“先揽货，再外包”，说起来正儿八经的，这不就是那些所谓“供应链管理”的“第三方物流企业”吗？其实，这些也算得是“山寨物流”的一种模式。所以我们经常看到，会有厂家在抱怨，将物流外包的物流企业后，才发现原来物流企业也是“包工头”。
    总而言之，山寨物流也是一种现象，这种现象具有社会普遍性。现如今社会经济的高速发展，培育出了一个极大的物流市场，创造出极大的物流需求。而当下，我国许多传统物流企业正向正规的现代物理企业转型，许多先进物流理念尚未完全普及，也就给“山寨物流”找到了市场空间。而转型期的物流市场鱼龙混杂，也创造出了许多“可乘之机”，这也是“山寨物流”泛滥的原因。
   相信“没有最好、只有更好”已成为许多物流企业的服务理念；而山寨物流则称“没有最好，只有更像”，只要“很像”正规的现代物流企业即可。不是吗？许多原本粗糙的运输车队，牌子一挂，就成为第三方物流企业了。许多“单飞”的业务员，找张办公桌电话一接，就可以做“国际货代”了。
   方田先生认为，山寨物流大行其道，更多的是与当前社会的人文价值取向有关。然而，社会是个大课题，这显然不是物流业的“规律法规”所能规限得到的。除了待于物流市场的进一步规范与提升之外，还需广大客户（国民）加强对现代物流的理解。当然，这是需要时间的。

五柳纪元26年4月3日

  早10点半到11点