第二天中午，我驱摩向下一个目的地--韶关市进发。
    韶关市是我的第一故乡，自小吃浈江水长大的。旧时就住在火车站对面、现已不复存在的安全中路，正宗的韶州人氏。虽然16岁后到外省读书工作和安家，但父母亲人一直都在韶关居住，所以父母健在的时候，我与韶关就有着割舍不断的情愫，对那里的山水街道显得是那么熟悉，以至于当天来到莲花山的韶阳楼顶指点南粤、与当地的游客说起眼前韶关的历史变迁和变化，就使他们对我这个“柳州人”对韶关的了解程度惊诧不已....。

   韶关作为粤北最大的城市，历史文化名城，但也是一个比较极端的“限摩”城市。按照该市的韶府[2007]73号限摩通告，穿城而过的323国道及省道在城市边缘即被“截断”，外籍摩托车要沿国道或省道穿城区路过，只能入夜摸黑而行。这方面韶关真的要向广东的佛山还有广西的柳州好好的学习了，这两个同样是限摩城市，对于穿城而过的325、323、209国道就非常人性化的不加任何限制让外籍摩托车畅行。

   由于此地城区限摩通行又少有停车保管场所的缘故，加上当天韶关雾霭重重（例如这张中午拍摄的韶关五里亭大桥彩照也黯然失色如同黑白片一般），原计划到市区拍些最新人文景观照片，只得作罢。
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     这次准备来韶关之前，我就在网上一直了解该市在莲花山顶兴建的“韶阳楼”工程，从两年前立项、社会征名直到“韶阳楼”正式落成，都予以深切关注。新建的韶阳楼位于韶关国家森林公园莲花山顶峰，所选址的莲花山是古曲江24古景之一，占地面积1938平方米，建筑面积2995平方米，楼体高五层42.8米，该楼采用唐宋中国古典建筑风格成为韶关这座千年古城的新地标建筑，显得气势恢宏壮观。（直拍两幅接片）
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     笔者来到“韶阳楼”时，正是该工程完工正式对市民开放的第三天。“韶阳楼”作为新的城市建筑虽无深重的历史文化底蕴背景，不能与黄鹤楼一类历史名楼相提并论，但该楼对于美化韶城，提升韶城文化品位，加快山水名城建设步伐应是很有积极意义的。在笔者看来，“韶阳楼”所在的莲花山为市区最近的地理制高点，是鸟瞰整个韶关市区景观最佳的位置，在此处拍摄的韶关全景图，最能表现出韶关“三江六岸”地理特色和城市风貌。是日雾霭重重，远处景致渺茫，拍摄出来的韶关全景图不尽人意，但却很有唐代诗人许浑在《韶州韶阳楼夜宴》中所说“帘前碧树穷秋密，窗外青山薄暮多。”的意境。（韶关全景图局部横拍4幅接片）
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     按原先的计划，我想这次来韶关就到附近的山子背车站一行。距离韶关南面9公里的山子背站是京广线的四等站，于1937年启用。我父亲50年代在山子背车站当扳道员，因此笔者也在这个小火车站度过了至今难以忘怀的童年红灯记生活。以前坐火车经过总会留意两眼，看到儿时住过的房子还依然存在，每每撩起再度故地重游的夙愿。向韶阳楼的工作人员了解，到山子背是由这个楼后大塘那条小路走的（图中央的小道）。考虑又是需要驱摩进入城区转道，不想给韶关JC添麻烦，于是不得已遗憾的放弃了这一打算....。
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