加载中…浅谈兰州公交骗员工贷款
(2022-09-12 09:20:26)
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兰州公交北京公交国企垄断赔钱 |
分类： 政府建议 |
百分百赚钱的生意，国企垄断也赔钱，是常识。
2，公交公司的基本营收，房租，广告，车费。
北京公交每年，就从北京财政骗取上百亿补贴。
兰州公交更狠，居然想骗8800员工，贷款发薪。
公交是不可能赔钱的，更不可以让员工贷款发薪。
身子都掉井里了，耳朵还挂井沿上，也太缺德了。
1，公交公司的基本资源，车辆，人员，场站。
按服务200万市民粗算，需要4000辆50座巴士，
请1万名司机，32万平米停车场，数百个公交站。
兰州公交公司，该有16个2万平米的公交枢纽站。
只需要硬件成本48亿元，24亿买车，24亿建房。
每个枢纽站，1栋10层商办楼，租金归公交公司。
2，公交公司的基本营收，房租，广告，车费。
很多人以为，公交公司，是靠买车票赚钱的。
其实是根本没“开眼看世界”不敢去国外看。
光是48万平米的10栋商办楼，月租就六千万。
车上电视广告，站台和车身广告，也很赚钱。
至于车票，建议参照国外旅游城市通用惯例。
2小时通票2元，24小时通票10元，7天50元，
月卡150元，季度卡360元，全年通票999元。
按全市120万人买年票，预期月营收1亿元，
城市的公交票价，必须先让利服务本市居民。
有了廉价，人人有座，环保节能的公交服务，
城市才能越来越好，而不是越来越拥堵破烂。
3，公交公司的基本支出，折旧，人工，能源。
花24亿，买4000辆纯电巴士，月折旧4000万，
给1万名司机排班，发薪，每月8000万，足够，
采用廉价且清洁的电力，每公里电费只要六毛，
每月充电，保险，保养，1600万，就能搞定。
无论怎么算，公交公司，都能稳赚不赔，盈利。
4，公交公司的线路，营运时间，服务合理性。
现在中国各个城市的公交，都是国营，恶意的，
而善意的，信用交通系统，一定要先逻辑优化，
简单说，就是不像现在这样，恶意一站多线路，
而是小循环，大循环，尽量避免线路重合问题，
建议每站配智能系统，实时根据峰谷需求派车，
早晚高峰时，每公里小时运力，可达四万人次，
而非高峰时段，每公里小时运力，按需求调整，
公交司机，可以上大小班，小班只跑早晚高峰。
都2022年了，还坚持不用智能系统，纯属懒政。
这种文章，相对有一定专业性，多数人不愿懂，
但我相信，兰州公交，乃至各市公交的人能懂。
希望你们别再骗国家补贴，更别骗员工去贷款，
公交服务，可以做得很好，而且不可能会赔钱。
国家早晚有一天，会清算那些赔钱的垄断国企。
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