[size=16]油价暴涨，的哥们每个月又要少拿300元，发改委正要搞涨价的听证会，我这里有个法子，可以一举多得。 ⒈ 让政府增加出租管理收入，规范出租行业； ⒉ 让的哥增加收入，安全，自主，过上好日子； ⒊ 让乘客们满意，打得起车，愿意打车，放心打车； ⒋ 合理取缔黑出租，减少黑摩的，黑三轮的数量； ⒌ 节能、节油，同时改善北京城市风貌。 请看我前几年为的哥们写的一页纸。 成立个体出租汽车联盟解决北京出租汽车管理问题的建议 成立个体出租汽车司机联盟（以下简称联盟），以联盟的形式有序管理出租汽车和出租汽车司机，是我们这些出租汽车司机的一致声音。我们承诺，联盟成立后，将严格遵守管理部门的有关规定，更好的为市民服务。在政府的管理下，我们出租司机承诺：为把北京建设成宜居城市贡献力量。 我们提出以下五个基本建议，希望政府有关部门考虑： ⒈ 在遵守、服从政府有关管理制度和规定的前提下，设立一个个体出租汽车司机联盟公司，联盟进行会员制管理。每个会员自费购买符合政府有关规定的车辆，进行运营，且自行负担养护、养路等费用。运营时，会员每个月将向政府交纳1500元/月/车的管理费（含税）。会员须符合政府对出租汽车司机的有关规定，且依法办理登记手续，接受政府有关部门和联盟的管理。保质保量的为城市客运交通服务，特别是雨雪天气和节假日的服务。 ⒉ 在成立联盟的基础上，政府应严格管理黑出租（含三轮机动车等）问题，其实多数非出租车营运司机的出身都是出租司机，政府应允许其在遵守联盟章程的前提下，成为联盟管理下的出租车司机，依法交费，接受管理。 ⒊ 允许联盟在北京市设立无线电联络台和固定办公场所，为司机们提供呼叫服务和管理，以方便调度，更好的接受政府管理和为市民提供优质服务。让广大市民更加满意。希望政府考虑。 ⒋ 本建议提出后，北京市合法运营的出租车保有总量应有所增加，以填补消灭“黑出租”后留出的营运空间，比如增加到10万辆。对于原有的出租汽车公司，则应在市场原则下，在竞争中，寻求生存与发展。 ⒌ 以往本市的7万余辆正式出租车只能每月向政府交纳几千万的管理费和税费，而联盟成立后，10万辆正式出租车，将每月向政府交纳近1.5亿的管理费和税费，为政府提供丰厚的财政收入。同时彻底解决了可能威胁奥运的“黑出租”问题，和以往出租车管理中的各种问题。认可并赞同本提案，愿意共同发起联盟的成员签名： 类别：出租车司机 □ ；非出租营运司机 □ ；其它： 签名同时提供：签名人身份证、三证等有关证件的复印件 2006年 月 日 [color=#ff0000]如果有1万个的哥，每个人在同一个银行存2万元人民币，之后再统一向政府申请，我真心希望政府为了北京，为了人民接受这个请求，当然，只是一点个人观点，希望大家多提宝贵意见。[/color][/size]