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自驾车旅行,能开多远?

(2009-10-09 15:35:28)
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旅游

前有我同学夫妇二人单车穿越川藏线、新藏线事迹的鼓舞,后有我先生的豪情万丈,十月长假又有8天,我们决定开车去青岛。

我们是10月1日早上7点从上海出发的。从上海上A9转A5出朱桥往苏通大桥去,这一路还算顺利。过了苏通大桥后想轻装上阵,哇塞,女士这边的队伍排得蜿蜒曲折,乐观估计得有10分钟才能轮到自己。又能怎样?只能就范于现状。

再上路就是沿海高速了。沿海高速不像我们熟悉的沪宁和沪杭那般车来车往,间或有车“刷”地从我们旁边急驰而过。盐城、如皋、东台、连云港……这些上海人民非常熟悉的小城的名字一一被我们掠过,就要进入山东境内了。油箱报警器“呜”地大叫一声,这才想起昨天晚上出门遇到了上海难有的城市交通大瘫痪,顶多20分钟车程的路我们开了一个多小时,耗去时间的同时还耗去了超出我们预料的油。可是我们没在意,结果要在苏北加油了。有好心人在网上告知,不能在苏北加油,说是苏北加的是乙醇油。乙醇油有什么不好?总是不好吧,不然怎么会有人当了事情在网上郑重告示?见到出江苏进山东的收费口,第一次觉得收费口也可以亲切的,付出去230元后问收费员加油站在何处?答曰40公里以外。自忖油箱里的油已经支撑不了40公里了,再请问还有什么办法?说是第一个出口下高速左拐就是加油站。

就这样与岚山有了一面之缘。岚山的加油工真是纯朴,礼貌用语一句接一句的同时,也让我们领教了大蒜头强劲的味道。再上路,沿海高速的名字换作了同三高速。很快过了日照,青岛这个让我们在彼时彼刻特别想念的名字开始出现在路牌上。感谢网友在“路书”上的详尽指点,我们没有误入黄岛,而是在傍晚时分顺利进入青岛。近11个小时“蜗居”在车里的结果是什么?老太太下得车来得有一会儿不能动弹,直呼:可了不得了。

真正的考验是回程。回程中最最考验人的是在日照吃过价廉物美的海鲜后重新上路。

说过沿海高速的路况特别好了吗?好路最考验驾驶员的体力和耐久力。目睹了三起事故的残局:一起,三车追尾,第一辆车被撞得掉转了车头,骑跨在隔离护栏上;第二辆车的车头凹陷进去;第三辆车受伤最轻,也不能继续在公路上撒欢了。第二起,估计是开着车驾驶员打盹了,结果车子像脱缰的野马不由分说地冲上了隔离带。第三起,也是单车事故,车身也被擦得惨不忍睹,10米之内车子的零碎洒落一地。看得我们触目惊心,然后格外小心。可司机是凡胎肉身,一到午后,瞌睡虫就追着他去,坐在他的身边,我不停地往他嘴里填吃食,山楂片、肉脯、怪味豆、巧克力、薄荷糖……就这样,他说他有那么几小回差一点闭上眼睛。晚上7点多钟,车子稳稳地停进车库,我们击掌庆贺,“终于全身而退”,他说。

你说,以这样的心境看青岛,青岛能有什么好模样?23年前去青岛,虽说坐了一天一夜的海轮,虽说在青岛游玩时要么乘公共汽车要么步行,也吃不起馆子,在花石楼前买过的一根老玉米成了记忆中的珍馐,可是,八大关、第一海水浴场、鲁迅公园、栈桥都是我心里旅游版块中最光彩的景致。自驾车到青岛,重回八大关、第一海水浴场和栈桥,为什么就让人觉得今不如昔了呢?特别是当年推窗就跃入眼帘的红屋顶,已经遍寻不着了,取而代之的是一幢幢不伦不类的高楼。青岛,不再是记忆中一颗镶嵌在蓝色海洋中的珍珠,它只是一座发展得失去了方向和分寸的不那么靠谱的城市。

我承认,眼睛是跟着心情走的。那么,我就要问一个问题了:自驾车旅行,到底能开多远?曾经羡慕过美国人民开一辆后备箱里装满了食物和装备的车子从东海岸到西海岸、从佛罗里达到尼亚加拉大瀑布的潇洒,这一回我们只是从上海到了青岛,一路上脑子里总翻腾着这样几个关键词:安全、环保、能源、性价比。谁让我们的汽车文化方兴未艾就遭遇了能源危机和环保困境呢。

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