随着嫦娥一号的发射升空，全社会已掀起一股关注航天事业发展的热潮。其中，与嫦娥探月工程并列《航天发展“十一五”规划》中五大重点工程的北斗卫星导航系统，因其具备极为广泛的民用价值尤为引人关注。

　　据上海国际导航产业与科技发展论坛（NaviForum）发布的首份针对国内高端车主的导航市场调查报告显示，国内高端车主对于导航设备的需求呈明显上升趋势，73%的受访者表示在添置或更换座驾时将选择配备有车载导航的轿车；此外，车价在28万以上的非导航用户的轿车车主中，尽管有71%的受访者在当年购车时认为不需要导航，但是现在已经有66%的人观念发生变化，希望安装导航仪。

　　潜力巨大的市场，因为“嫦娥一号”而凸显的上游资源，让各大地图品牌两眼发亮，一场战争，在所难免。

地图品牌角力

　　据有关数据统计，2006年至2007年上半年我国GPS市场销售额增长了294%，2007年全年市场增长率将超过400%。而据相关部门预测，2009年我国汽车GPS导航系统终端销售额将接近100亿元。

　　导航需求的爆发让大众认识了电子地图的价值。再加上10月1日诺基亚宣布以81亿美元的天价将美国数字地图供应商Navteq收入囊中，而在利益的驱动下，曾经一度平静的电子地图市场也正掀起波澜，由此也掀起了数字地图的资源争夺战高潮。

　　据北斗导航系统民用市场开发与产业化专项专家委员会主任曹冲介绍，作为我国自主研发的卫星导航系统，与GPS、伽利略等其他卫星导航系统相比，北斗卫星导航系统不但具有投资省、研制周期短、定位精度高等特点，其最大的区别还在于北斗卫星导航系统可以同时支持导航与通信功能，可以支持用户之间、用户与用户中心之间群体导航，彻底改变其他导航系统仅能支持用户个体导航定位的弊病。

　　正是由于北斗卫星导航系统所具备的极为广泛的民用价值，许多地图厂商甚至于GPS终端产品厂商，开始频繁地与有关部门接触，试图从里面找到自己的切入点。

　　尽管目前国内只有深圳凯利德、城际高科、北京灵图、道道通、北京瑞图万方、北京四维图新、北京高德、武汉吉奥、北京易图通等11家企业具备导航电子地图制作资质，而且几乎所有的GPS软件厂商都出自于武测、西测两所高校，具体而言，就是现在各个电子地图公司的骨干基本都是大学里的师兄弟，但是由于利益当头，各地图品牌早已开始了明争暗斗。而近期关于四维图新、长地万方和凯立德之间关于电子地图侵权的纠纷，以及关于深圳凯利德、城际高科、北京灵图、道道通、北京瑞图万方谁是市场第一的口水战，彰显出各地图品牌的竞争升级。

渠道终端疯狂“造假”

　　在近年来我国导航产业飞速发展的同时，盗版也成了困扰产业健康发展的一个毒瘤。前段时间，关于GPS盗版地图的新闻喧嚣尘上，各地图品牌也纷纷跳出来打假，并纷纷表示，只有自己的地图才是最新、质量最好的。反观各GPS终端厂商，则显得相对平静，除了部分厂商在发布新产品时，会强调自己选用的是某某品牌的地图以外，均对此一笔带过，而更多的是强调自己产品的性价比。

　　然而，《TWICE CHINA消费电子商讯》在采访时发现，从7月份就开始大喊打击GPS盗版地图到现在的11月，近半年时间过去，采用盗版地图的GPS终端产品却在市场上颇为“畅销”。原因何在？

　　据了解，GPS盗版地图的“疯狂”，主要集中在两个方面：一是部分因利益驱动下突击进入导航产业的小厂商，由于缺乏资金、技术，而大量使用盗版地图；另一方面则出于部分消费者对导航产业的不了解，贪便宜购买了配有盗版地图的硬件产品——一般情况下配有正版地图的导航仪售价在3000元以上，而配有盗版地图的导航仪仅以1500~2000元左右的价格就能购买。其间的差价很大程度与正版和盗版地图之间的差价有关。

　　业内人士介绍，导航软件有预装和后装两个部分，预装也就是出产时的产品可能都是正版，后装由于走的是IT渠道，的确比较混乱。该业内人士同时认为，按照后装产品占整个GPS市场的2/3计算，盗版GPS的市场规模不会低于60%。

　　为何盗版地图会如此猖狂？中关村某GPS零售店的工作人员告诉记者，目前市场上的正版地图最便宜也要300~400元，贵的上千，而且仅提供一年内免费升级，今后每年升级一次还得另外交纳300元左右的使用费。

　　这不由让人想到了PC装机市场，由于正版软件厂商没有给渠道商留有足够的利润空间，因此渠道商给用户安装盗版软件也成了公开的秘密。而地图软件，无疑开始在PC装机市场重演。