二、只管平面，不管立体。

这话说来太长。十几年前，我还在另一个楼上住的时候，刚搬进去那一段时间，机关

还没有安无塔送水器，我住在六楼，白天时常没水，夜里十二点才来水。也不是那么正点，有时十一点就来了，有时下一点才来。就是白天，也不是每天都没水，有时还是有的。现代生活，什么都讲究个准时，这和打游击似的，时间长了怎么受得了。我生气了，就给自来水公司写了封信，说，不管什么时候来水，你定个准确时间，好让我等也知道什么时候等。过了几天，自来水公司来了两个人给我解释，说，不是没水，实在是太原五一路这一带的地下水管的主管道，还是日本人时期铺设的，太老化了，承受不了那么高的水压，只有到了夜里，别处用水少了，才敢打压送水。市里给他们的任务的是，保证三楼以下有水就行了，他们为了市民生活方便，才夜里打压送水的。要彻底解决这个问题，必须是你们机关安无塔送水器。我听了就完全服气了。此后，每当冬天，看到这一带街道上跑水，开膛剖肚的抢修，就知道又是日本人的主管道在作怪了。建国四五十年了，一个城市的地下水管，竟还是日本人时候铺设的，一届一届的市政府为什么不彻底解决这个问题呢？惟一的解释怕只能是，它在地下。要是在地上，任何一届政府都会当作当务之急的。

这几年太原在城市交通上最大的举措，该是修了滨河路与长风街吧。一条缓解了南北的堵塞，一条增强了东西的通畅。堪称善举，功莫大焉。滨河路早一些，先说滨河路。滨河路又分滨河东路与滨河西路，西路的情况不知道，东路还是知道一些的。隔不了几天，就看到报上登出滨河东路上发生交通事故的报道，不是两车相撞，就是车辆撞伤撞死行人。我不是什么交通专家，也知道这是为什么。

举例说吧，一辆小车，从府西街西行要拐上滨河东路南行，且看它是怎样行驶的。快到漪汾桥时，就得拐到右侧的车道上，再右拐上了一条与滨河东路平行的车道。左侧有道护栏，栏上有个缺口，它得从这个缺口左拐才能上了滨河东路。前面说了，滨河东路是南北的主要通道，车辆川流不息且车速极快，这样它就必须穿过右车道（从南往北）上朝北行驶的车流，才能夹塞儿挤进左车道（从北往南）上的车流南行。我的妈呀，两度危险，都在一瞬之间，稍有闪失，不出车祸那才怪呢。行人你说他没走天桥（且不说天桥设置合理不合理），车辆你怎么不说它没走天桥呢？供车辆行驶的天桥——立交桥在哪里？整个滨河东路上，没有一座立交桥！

再说长风街。好，滨河路上是当年虑事不周，没有修立交桥，这可是启用没有几年的新建的通衢大道呀。整个一条街上，竟然也不见一个立交桥。这条大街横穿整个城市，南北有多少条路，就有四倍数目的车行路口。从建设南路到河西的义井，少说也有十条南北路吧，那就有四十个车行路口。也就是说，同一个不长的时段里（比如半个小时），这条街上就有四十个危险的机会，怎么能不常出事呢。我敢说，这条街若不是一条畅通的大道，危险还要少些，成了畅通的大道之后，危险才成倍地增加了。从危险增加这一点上说，这是做善事还是做坏事，真还须细细掂量，就算是好事也得打个不小的折扣。

有次坐出租车过长风街，我问司机这条街上怎么不修立交桥，是不需要吗。司机说，修立交桥要花钱呀，再说一条路上几个立交桥，一年两年哪能修起来呀。我一下子明白了。钱不是当紧的事，长官们要的是政绩，是快点能见上的政绩。如果一条路到他的任期满了还修不起来，下一任接手很快就完成了，哪算谁的政绩呀。

一个没有立体交通的城市，能说是个现代化的城市吗？一个地下没有畅通的输水管道，地上没有立体的交通体系的城市，比一个大村子能强到哪儿？

三，只做容易的，不做困难的。

是去年吧，太原的报纸上登出了太原市多少年的规划蓝图，据说还是一个外国公司参与设计的。别的我没有记住，就记住了一个“南移西进”，说是将来太原的城市发展，要向南推进，向西发展。这个方案当然有许多可取之处，比如用绿地与林带将相邻的社区隔开等等。但它的一个最大的不可取之处是，不是改造旧城，而是建造一个新城。我上大学时，并州路大营盘以南，几乎全是庄稼地，大原的主要城区在迎泽街以北。就是二十年前，我移居太原时，迎泽街以北仍是太原的主要城区。现在可倒好，才过了没有几年，府东街以北，尤其是五一路上，已日渐萧条。待这个“南移西进”的规划一旦实施，我相信，迎泽街以北，除了钟楼街、柳巷一带还会维持昔日的繁华外，整个杏花岭地区，加上尖草坪地区的一部分，都会成为无人眷顾的“旧城区”。还有就是，一条五一路上，这儿一个大楼突出来，那儿一个大楼凹进去，我真不知道这么多少年，太原市政府的长官们，对这座城市有没有个整体的规划。不能说你上台了来一个规划，他上台了再来一个规划，那不叫规划，只能叫“指划”，指手划脚的划。

还说“南移西进”。这些年，南边，尤其是亲贤北街一带，已经发展起来了，再往南推移，其繁华也将指日可待。只是，这样的太原，还是一个太原吗？这种做法，很像农村那种粗犷型的耕作方式，开了一片新地，旧地就撂荒了，建上一个新村，旧村就成荒园了。现在五一路从府东街往北，两边几乎还是解放前的旧民居，没有一点新气象。想来多少年之后，会更其残败破旧。那时太原的老居民会感叹：田园荒芜兮，吾将奚归？

在现今的土地征用制度之下，以政府的权威，征用土地，新建各种城市设施，再没有比这样做更省力省时而又大见成效的了。

太原的空气污染，主要是因为太钢建在北边上风头处。首钢的搬迁计划，已经启动，真要为太原人民谋福利，真要建设一个现代化的文明城市，为什么不可以在这方面拿出点魄力？“逃离”是个办法吗？再往南移，能避得开冬季的西北风吗？只要把这个问题解决了，北边的土地，跟南边的土地，除了搬迁的难度大些，还有什么根本的不同？

有这三条，也就行了。实际上不止这三条，随便还可以举出一条，比如理念滞后，动作迟缓。太原是个高原城市，市中心的河流本来就不多，汾河不说了，还有几条很小的水系。因为不知道水流情形，有的或许该叫渠。河也好渠也好，反正是流水的沟。免得授人以柄，还是叫渠吧。记得早先金刚里那儿有条渠还流水，后来那一带修马路，不知听了哪位高人的指点，用水泥板把渠面盖住了。真是糊涂啊。到了二十一世纪，肯定不会做这种蠢事了，可接下来还有更蠢的事。金刚里再往西，新建路的东侧，有条叫饮马河的水渠。就是前年吧，忽然看见在疏浚治理，办法是将渠底和堤岸，全铺上水泥板。是好看了，但也更蠢了。好看也只是修成那一会儿好看，将来渠底有了污泥沉淀，较之原先的泥土底子会更难看。再就是，地下水是个自我循环补充的有机系统，渠里的水可以渗进地下，地下的水也可以通过土壤里的毛细管升到地面，循环往复死水也会成为活水。这下倒好，渠里的水渗不下去，地下的水升不上来，若不及时注水，时间一长就成了臭水沟。这个办法，过去有的城市也用过，现在人家早就不用了，我们却当作新办法在用。这样的水平，怎么能把一个大城市管理好？这道理，农村里稍明事理的村长也会懂得，可我们这儿管这事的，是堂堂地市级、副省级的党政大员呀。

写到这儿，忽然想起在一本叫《黄河孤旅——黄万里九十年人生沧桑》的书上看过的一个情节。清华大学教授黄万里先生，为黄河三门峡大坝的事，几次上书中央都无回音，终于通过董必武将信件转到了中枢。中枢安排水利部某位副部长接见黄，听取意见。黄很兴奋，觉得这回可是有着落了。清华在城外，一早就兴冲冲地赶到城内，先去住在水利部附近的一个亲戚家里。那位亲戚也是位学者，对水利部的这位副部长有所了解，告诉黄，此人系工农干部，文化水平很低，不过一村长之材，什么事也解决不了，纵是中枢安排，也别抱什么希望。黄不以为然，还是按时去了，回来之后大为感慨，说，哪里是村长之材，分明是个保甲长嘛。

我把这件事写在这儿，一点也没有嘲弄太原市领导的意思，我只是想说，太原市政府在处理城市建设与规划这么重大的问题上，其魄力、思路与做法，都没有超出一个能干的村长的水平。说的好点，也不过是不一个能干乡镇长罢了。

市井小民，信口胡言，对与不对，且当别论，只有一片诚心，可誓诸天日。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2005年3月10日