谈合肥水库直升飞机空难的原因和教训。媒体报道，2015年3月20日下午5时45分，安徽省合肥市一架小型直升机飞行途中坠入当地一座水库。机内共有两人，其中一人为李某某（40岁），男，长丰人，系合肥大康机械施工有限公司负责人，现已在医院救治。另一人王某某（25岁），舒城人，是该公司员工，目前下落不明，仍在搜救。李某某为主驾，王某某为副驾。该小型飞机未向航空部门报备，属擅自飞行。坠落飞机型号为Aerocopter Ak1-3型，是乌克兰生产的单发直升机，两人座，目前市场价约为180万元。事发地董铺水库位于合肥市西北方向的庐阳区，距离市中心约有7公里。董铺水库是一座以拦洪防汛和城市供水为主的大型水库，集水面积207.5平方公里。目击者称，事发前飞机飞得不高，贴着水面飞行，撞击水面后发出巨响，随后缓缓坠入水中，没多久后消失不见。飞机掉入水库湖心岛北侧水域。事发后，消防、120等陆续赶赴现场。晚6时40分左右，一名男子被消防人员从水库东部一湖心岛接上岸，那男的有点儿秃顶，落水后自己游上岛，还大声呼救。大康公司主营机械施工、土方工程、防水防腐工程、水电安装、旧房拆除、室内外装饰。飞机坠落湖中，并未着火。湖面有大片油渍浮动。打捞上来一块飞机机身碎片和一件衣服。

    笔者茂森林长期从事飞行员工作,接下来,注重学习研究有关的新知识,侧重研究飞机空难问题。笔者认为，合肥水库直升飞机空难的原因，是显而易见的：有关人员飞行技术不过硬，非法驾驶飞行器，操纵不当，撞击水面坠落。当然，以上观点是抛砖引玉，仅供参考。最终，要以有关权威机构的正式调查报告为准。

    合肥水库直升飞机空难的教训，也是显而易见的：笔者多次说过,现在各地兴起的业余爱好者（如这次空难中的合肥李某某、以前报道的农民、工人，等等）私自驾驶飞行器、自制飞机、无人机、滑翔伞、滑翔机,并盲目进行试飞活动,是得不偿失的一条死路。希望有关的爱好者不要痴迷不悟。前期,我写了一篇文章,谈山东一个农民飞行员发生空难的原因,谁也没有想到,接下来，又传来叫人悲伤的合肥水库直升飞机空难的消息,这是又一个血的教训。

　　据了解,目前,全国大约有30个农民参与自造飞机，其中,有的人暂时飞上了天。但是,笔者要说,归根到底,他们都将是失败者。这些满怀梦想、充满活力与创新精神的农民，和他们能飞上蓝天或不能飞上蓝天的飞机一起，共同组成了一个个悲剧。

　　一些农民,一边面朝黄土背朝天地劳作，一边用仅有的积蓄实践着自己飞上蓝天的梦想。有人不知道这个问题的严重后果,盲目地对我说,请茂森林先生不要以智者的身份去嘲笑讽刺他们，愿他们能驾着自己的梦想，在蓝天飞翔。

    笔者认为,如果你是真心实意为他们好,就要同我一起,厉声奉劝:私自驾驶飞行器、自造飞机或飞行器并亲自试飞的企业家、工友、农民兄弟,你这是死路一条。这,不是我以智者的身份去嘲笑讽刺他们。死路一条这结论,已经被很多血的教训所证实。他们出事的原因是,不讲科学,盲目蛮干。

   曹正书，四川安县永河镇五泉村农民。1984年开始在自家简陋的工棚里造飞机，先后造了10架飞机，皆折翼。

　　王强，四川安县农民理发师。从2005年4月开始，王强亲手设计、组装飞机，三个月后，制造出第一架飞机。7月15日，王强终于将飞机推上了跑道，飞机冲出150米后，在离地一米左右的高度持续飞行了5秒。

    这些飞行活动，都没有履行报批程序申请空域。有关人员都涉嫌危险方式方法危害公共安全罪。如果当地警方严格依法办事，调查落实后，对有关人员都应当实施刑事拘留。

　　还有：苏道成，湖北省郧西县农民。2001年5月1日，首次试飞以失败告终。为了造飞机，他先后购买了8台旧摩托车做试验，并花去数千元订购航天类书籍供学习用。2001年7月18日，苏道成在第8次试飞中，飞机起火，眉毛被大火烧焦。

   2005年的一天,闲暇时,我看电视,无意中看见一家电视台的主持人正在采访山东省潍坊农民飞行员谭成年。那次的节目比较长,内容是:近10年，谭成年自制飞机的过程。他曾自制过3架小飞机。接下来,还有这种镜头:当时48岁的谭成年,驾驶自己制造的“成年三号”将妻子带上蓝天。这是他献给妻子的生日礼物。在妻子和女儿眼里，他的飞机是结实的,他的飞行技术是相当过硬的。此时此刻,他是民间的传奇人物。大部分电视机前的观众,当时是持这种看法。谁也没有想到,他这是拿自己的生命开玩笑。

    今天,不是我在这里吹嘘:当年在看那个电视节目时,我对身边的人说,这个农民是瞎搞,很危险!这是在拿自己的生命当儿戏。电视台不应当宣传这种事情。

   2007年的4月8日，谭成年驾驶的小飞机坠落在山东平阴一农家院内，谭当场死亡。

   如,谭成年自制的飞机,正规的准入操作规程应当是,飞机试飞前,要召开技术质量鉴定会,要经有关机关的专家检查验收。政府的有关机构,对那种技术含量较低、质量不过关的飞机，应当说不。飞行员呢?要先培训,取得了飞行员资格证书后,才能驾驶飞机。对检验合格的小飞机,还要有营业执照和各种与飞行有关的机务和机场保障。

   小型飞行器升空必须按照规定向相关部门报批。未经批准，任何企业和个人不得擅自组织相关飞行活动。一经发现，将依法追究相关单位和个人法律责任。

　　据了解，有关部门近期正在严抓“低空、慢速、小型”飞行器对航空运输安全的影响。

    2007年的4月8日，谭成年驾驶的小飞机坠落在山东平阴一农家院内，谭当场死亡。此次飞行活动前，没有履行报批程序申请空域。飞机坠入农家院后，民航山东监管办、民航济南空管中心、济南市安监局等部门相继赶到现场，经调查，确认死亡的飞机驾驶员就是曾完成“中国农民第一飞”的潍坊人谭成年。确定,坠落的飞机为小蜜蜂四型超轻型飞机。

　　驾驶飞机飞行，是冒险家的事业。为了保证安全，执业的飞机，需要气象、通讯、导航、维护等一系列特殊的服务。因此，即使飞机属于私人所有，该飞机也必须由政府的有关单位监管。在起飞前一天或前几天，要履行报批程序，申请有关的空域或航线。经空管部门审批，得到允许后，才能起飞升空。

    私人小飞机、无人机或飞行器,现在国外和中国一些有关企业都在制造,并都有定型飞机出售。其中,比较先进的机型,是科学设计,用先进材料,经科学工艺流程制造的。其中现代化的，有计算机数字驾驶舱和计算机数字操作系统。

    请业余飞行爱好者、有关的企业家、工友、农民兄弟想一想,你那个敲打出来的飞机、无人机或飞行器,与这种飞机比,能保证安全吗?摩托车的发动机,怎么能当飞机的发动机呢?如果空中停车了,不是死路一条?

    笔者认为，所有正面报道广西一个农民哥，纯手工造出一架私人飞机，并试飞成功的媒体，都是愚昧的。这是将广西农民哥往死路上逼。广西农民哥驾驶私人飞机试飞，是未经国家空中管制机关批准的违法行为。如果他继续蛮干，迟早要发生空难。

    2013年12月29日，一架经航模改装的无人机，经北京某公司员工遥控开展测绘作业。此次飞行活动，没有履行报批程序申请空域，导致首都机场十余班次飞机延误起飞，两班次实施空中避让。四名涉案人员因涉嫌危险方式方法危害公共安全罪，被刑事拘留。在此，笔者认为，幸好警方及时发现，及时采取措施。实际上，这种在首都机场东部空域飞行的不明飞行物，飞行高度约700米，时速约100公里，是相当容易与民航飞机相撞的。如果与民航飞机相撞，造成空难，后果是相当严重的。

　　令人费解的是，这些年来对于农民的飞天梦，无论是公众舆论还是媒体导向，堆加了许多不应有的精神标签。农民也有兴趣爱好，也有梦想，农民造飞机无可厚非、“造飞机体现创新精神，为农民争光了”，这既是网民的声音，同时也是媒体记者多用的褒扬之词。有的甚至把农民的飞天梦与爱国联系起来，编出一个个煽情的故事。而奉劝农民不要造飞机的专家，却受到了网民的冷嘲热讽。

    农民造飞机、无人机飞天，与是否爱国无关，也与创新不搭界。飞机制造技术并非因为农民的加入，就能超越世界先进水平，农民造飞机也谈不上为谁争光。可悲的是，种种盲目拔高的舆论，在“忽悠”了当事人的同时，也把农民造飞机的个人爱好与宏大叙事关联起来，陷入迷途不能自拔，一步步将农民飞天推上了某种非法、危险的祭坛。

    在民航人员资质网站上，目前没有查到合肥水库空难直升飞机上两人的飞行执照信息，这意味着无论是谁驾驶，都涉嫌“无照”飞行。多名当地群众称，事发前两天，就曾看见该型号直升机在董铺水库附近盘旋。2015年三月初，合肥市高新区上空曾出现一架相同型号的直升机，持续盘旋并打开条幅进行求婚，吸引众多市民驻足围观。有市民称，飞机所幸落在无人的水面上，若是坠落在闹市区，后果不堪设想。合肥并非低空开放试点城市。严格意义上，通过审批拿到适航证的私人飞机，目前在合肥一架都没有。不仅在合肥，全国很多地方“黑飞”相当猖獗。私人飞机“顶风”飞，管不住。飞行前，涉及多方面报批、备案等程序。由于程序较为繁琐，有人不愿意按规矩办事。也有人不懂有关规定。低空雷达监测在有些地区目前是一个盲区。类似合肥水库空难中的直升机的飞行高度，都比较低，有的不到百米，有的空管部门的雷达，往往监控三千米以上的高度，低空很难监测到。如果要放开低空，这些问题，都需尽快解决。

 

 

AK1 - 3技能数据

 　　主旋翼直径：6.84米，长度和旋转转子：8.09米，身高：2.22米，最大起飞分量：650kg，空重：380公斤，最大速度：186公里每小时，巡航速度在海平面：160公里每小时，升限：3000米，正常规模：450公里

 　　长19.04英尺(5.806米)

 　　长度:全长26.54英尺(8.096米)

 　　宽度:机体5.25英尺(1.6米)

 　　宽度:全长67.79(1722毫米)

 　　宽度53.26:舱(1353毫米)

 　　身高7.28英尺(2.22米)

 　　首要转子直径22.44英尺(6.84米)

 　　尾桨直径50.78英寸(1290毫米)

 　　空重837.75磅(380公斤)

 　　毛重:最大起飞分量有所提高1433磅(650公斤)

 　　有用的负荷595磅

 　　燃料容量(95辛烷值MOGAS)19.1加仑(72升