近三个月了，马来西亚至今无法给MH370航班失联事件画上句号。情况好像越来越曲折：马来西亚的一份发行量最大的报纸，2014年4月22日还报道称，马航事件国际调查组或将“重新部署”整个搜救和调查工作。因为截至目前，整个搜救、连飞机残骸的影子都未见到。

    老Z的儿子小Z在MH370上。很多人不知道，老Z有两个儿子，是双胞胎、孪生兄弟。小Z是弟弟，其哥哥名叫大Z。

　　相形之下，在由MH370的搜救衍生出的大国科技角力场上，舆论的耐心几近耗尽，好像迫不及待地想分出个高下。近来，一些外媒因几次公布线索、却最终发现未果而频频质疑中国的科技实力。有的甚至直言“中国缺乏精密设备的程度令人震惊”。言之凿凿，其矛头直指中国的科技软肋。

    这次事件中，公众听到耳朵起茧的那句话是：只要没有找到MH370航班的黑匣子，就不可能揭开马航事件的真相。接着，相应的一句话是：只要国防军事上的一些力量还未被完全揭开面纱，谁也无法看到一个大国真正的实力。

　　在搜索MH370的公开视野下，中国科技实力这份答卷如何？留给世人哪些思考？这是后来大Z给茂森林谈到的一个话题。马航MH370航班事发时，大Z正在澳大利亚的家中。从剑桥毕业后，他在澳大利亚找到了工作。接下来在那里成家了。当知道弟弟小Z在MH370上，大Z第一时间给爸来电话，要回国。要回到爸妈身边。老Z说，不着急。让不让你回国，我要考虑一下。要找你茂森林叔叔商量。结果呢，老Z真的找到茂森林，说，我不想让大Z回国。俗话说，祸不单行。当然，这是指一个人，在灾难面前不冷静，考虑问题不全面。你说说看，让大Z急急忙忙、从千里外乘飞机回来，能解决什么问题？能帮上什么忙？搞得不好，出个什么事，还雪上加霜。

    茂森林打量着老Z，从他慢慢悠悠的语调中，茂森林猜测，老兄已经拿定主意，不让大Z回国。于是，茂森林说，我支持老战友的决定。

    好。老Z说，马上给大Z回电话。他当着茂森林的面，用手机给大儿子打电话，说，很多亲戚，将陪同你妈到北京，还有亲戚，代表我，到马来西亚。你就在澳大利亚，帮我收集有关的信息，及时跟我联系。海外的信息收集就全靠你了。我在昆明坚守。谁也没有想到，大Z说，我要回国。老Z急了，说，你这孩子，怎么不听话呢？好了，你茂森林叔叔在旁边。你问候他一下。

    老Z说罢，用手掌捂着手机，走到茂森林面前说，请你帮忙，劝说一下。不让大Z回国。

    茂森林连连点头。他将手机贴近耳边：大Z，你好！

    森林叔叔好！手机里传出大Z响亮的声音。

    大Z，好孩子。你要理解你爸此时的心情。我就直截了当地说了吧，你爸是害怕你乘飞机不安全。现在，你弟弟小Z在MH370上，一点消息也没有。他怎么会让你再上飞机？

    大Z好像是突然想通了。他说，是这样啊。好。我听从爸爸的安排。我暂时不回国。

    好。你亲自给他重申一下，你不回国。

    老Z接过手机。表扬大儿子。接下来说，好，今天就说到这儿了。小孩子好吧？你媳妇好吧？

    但是，七天后，大Z悄悄地、突然回到昆明了。茂森林的一个邻居、当然也是老Z的一个邻居，突然见到大Z回来，一时间误以为是小Z从MH370上回来了。那个邻居吓得直跳。啊，MH370回来了？寻找到了？没出事？

    大Z，是澳大利亚卧龙岗大学的一名研究员。谁也没有料到，后来，澳大利亚会成为马航MH370事件的搜救“领导者”国家。

    大Z，是以一名MH370上的中国乘客家属的身份，来关注有关的救援情况。MH370的搜索，转到了印度洋南。大Z曾建议爸爸和他一起，到澳大利亚。后来，因为搜索MH370没有明显成果，这事就拖延下来了。大Z没他爸老Z那么多的忌讳。和大家聊天，有时他也会聊到一些媒体上关于MH370的信息。有时，他也和茂森林一起去推测这个“阴谋论”是否真的存在、或那个专家对MH370失去联系的解析是否独到。

　　直到4月6日，电视上，中国交通部东海航海保障中心海事测绘处处长王良玉一句“这些设备完全是国外引进的”，传到大Z耳朵里，他再也按捺不住，“脊梁骨都被人戳穿了”。

　　交通部官员这句话本是为了回应对中国科技的质疑。4月5日，中国“海巡01轮”称，在印度洋南听到稳定的脉冲信号。有外媒质疑中国海事船设备陈旧，于是，这位官员便“如数家珍”似的将中国设备罗列一番：一套黑匣子搜寻仪、两个潜水机器人、一套旁侧声呐和磁力仪，加上那句看似强有力的证据：“这些设备完全是国外引进的”。最后给出结论：“不存在200米设备探测4000米海深的怪事”。没曾想一下子“吐了”实情，惹来舆论的一通批判。

　　此时，距离马航事件事发已接近一个月，这一个月来，中国投入的科技力量无论是搜救队伍还是投入的设备都遭受着类似的责难。

　　早在MH370飞机失联四个小时后，国际海事卫星组织(Inmarsat)就被要求提供飞机航行信息，而搜寻过程中一个很关键的节点、正是Inmarsat发布的握手信号。3月10日，Inmarsat根据这些信息“猜”出了几乎扭转搜救工作的MH370飞机的走向图：通过已知的卫星位置、ping信号发送和返回时间以及仰角信息，MH370的最后飞行路线被锁定在南印度洋上空。

　　这也是目前所有飞机、轮船以及海下搜救设备齐聚南印度洋的唯一依据。

　　遗憾的是，这一判断的得出和中国人没有任何关系。这之后，有人抱怨中国的数据分析能力不强，但在大Z看来，尽管多普勒效应立下了“汗马功劳”，但其本身并非前沿技术，唯一的差距其实是信息源不在中国人的手上。大Z所说的“信息源”，正是Inmarsat的通信卫星接收到的来自MH370的7次握手信号。大Z对爸爸说，说不定哪一天，我要回国工作。要为中国效力。