近日来，中国海上搜救力量全力在南印度洋有关海域对七七七客机展开搜寻工作。我舰船利用船载设备加强水下扫测，同时密切与澳国搜救机构沟通联系，加强海空协同，形成搜寻合力。

　　某月三日，澳方指定的任务海区与前日略有调整，在前日任务海区的偏西方向，搜寻区域有重叠，面积为22万多平方公里，由中澳双方共同开展搜寻。目前，中方“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军“井冈山”舰、“昆仑山”舰、“千岛湖”舰、“海口”舰等七艘舰船在任务海区展开搜寻。一架伊尔-76军机在同一海域执行搜寻任务。

　　到目前为止，中国已累计派出18艘舰船、8架舰载直升机和3架固定翼飞机展开搜救，对20万余平方公里的疑似海域进行了拉网式搜索，另有60多艘过往商船和20多艘渔船也参与了协助搜寻工作，搜寻总面积达到16万平方公里。

    尽管如此，仍一无所获。媒体报道了这些消息。武汉。老Z和茂森林在密切关注这些事。此时此刻，老Z模模糊糊地想到一起美军六机空难与可燃冰问题。于是，他和茂森林一起回忆有关情节：

时间,1945年。地点,美国空军的一个机场。人物,美国空军上尉泰勒，他是一位身体健康,情绪乐观,很勇敢,冷静,有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，那时候,这个飞行记录,不是一般人能达到的。1945年12月5日中午，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，带领他的飞行队,从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和另14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
    按照飞行计划,飞行员们驾驶着飞机,呼啸着飞向蓝天,加入航线后,一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
    他们的任务是:五架飞机编队,飞一个很大的三角形航线，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形的最后一个边,飞回原来的机场。
    泰勒率领他的飞行队越过巴哈马群岛上空，此时此刻,基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，他们都称:罗盘失灵，他们弄不清楚自己的航向。过去了一会儿，基地指挥部收到的信号越来越糟糕,所有的飞行员都慌了神:他们都不知东南西北了。此时此刻,指挥部的指挥员也慌了。
    下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉惊恐而颤抖的呼叫:“发生了异常现象!不知道为什么,我们五架飞机中,有四架飞机的罗盘失灵,我现在不知道东南西北。”
    指挥部的指挥员冷静地说，“报告你的位置!”
    泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”
    地面指挥员及时指示：“那么,你们向西飞行!”
    泰勒：“罗盘出了故障，指针不动。我辨不清方向，眼前看到的,只有大海!”
    实际上,基地指挥员当时末觉察到问题的严重性。他们认为，飞机上燃料充足，还可以对付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。

于是,指挥员让自认为罗盘没失效的那架飞机的飞行员代替泰勒。

十几分钟后，基地指挥员接到空中代理队长的报告:“我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”紧接着,传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”
     基地指挥员吃惊了:你们偏离航向也偏得太离谱了,怎么回事?飞到墨西哥湾去了?此时此刻,指挥员意识到,那个自认为罗盘没失效者,实际上是误判!

下午5时，谁也不知道这5架飞机位于何处，可是飞行员们还盲目地在空中飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊:接下来,所有的仪表都失灵了。他们飞机上同类仪表的读数都各不相同，他们不知道相信谁,连西斜的夕阳都没看见，如果看见了太阳,他们对准太阳飞,也就是向西飞行了。

最后，终于传来令基地指挥员心碎的声音,泰勒报告:“我们完了……飞机开始往水里沉了……”
    电波讯号越来越微弱，接下来是一片沉寂。这时候，时针正指下午7点零4分。泰勒上尉和他的14个伙伴，以及那五架飞机,在空中消失了。
    指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
    几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机的飞行员们受命驾机起飞。这架搜索机上有13名机组人员。
    但是，接下来,这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔了那个虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
    短短几个小时，6架飞机、28位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
    次日，美国当局对这次事件予以高度重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。他们搜索了从百慕大到墨西哥湾的每一寸海面，结果一无所获。
    按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像当时这里什么事也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
    负责寻找搜救的官员沮丧地对上司说:“天知道发生了什么事，我们甚至无法想像可能发生了什么！”
    当这件事披露之后，百慕大海域就出了名,这是人类历史上最神秘的一次空难。

很多年以后，有人说，1945年的美军六机空难，可能与可燃冰有关。于是，老Z联想：七七七班机落海处，有没有可燃冰？

茂森林说，可燃冰的学名为“天然气水合物”，可直接点燃，燃烧后几乎不产生任何残渣。其对空气的污染，比煤、石油、天然气都要小得多。

到目前为止，对百慕大三角的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪飞机，是由于超自然的原因造成的。如，是否外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如洋底空洞、强烈地磁，甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释百慕大魔鬼三角。

接下来，一英国地质学家提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶，是海底产生的巨大的沼气泡。在百慕大海底地层下面，发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时，被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速汽化。大量的气泡上升到水面，造成部分海水的密度降低，失去原来所具有的浮力。此时此刻，经过这里的船只会像石头一样沉入海底。如果此时其空中正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。

巨大的沼气泡，后来被称为：可燃冰。因其外观像冰一样、且遇火即可燃烧。它是在一定条件（合适的温度、压力、气体饱和度、水的盐度、PH值等）下，由水和天然气在高压和低温条件下混合组成的类冰的笼形结晶。这是因为，碳的电负性较大，在高压下能吸引与之相近氢原子，构成笼状结构。

茂森林说，天然气水合物在自然界广泛分布。如，岛屿的斜坡地带、极地大陆架以及海洋，等等。外貌极像冰雪，有“气冰”、“固体瓦斯”之称，被誉为21世纪具有商业开发前景的战略物资。七七七班机的航线下面，难免有这样的物质。