2013年11月7日,湖北神农架机场,清新,整洁。一部分神农架人在这里的航站楼外聚集,满怀期待,一会儿,飞机马达的轰鸣声,慢慢腾腾传来,柔和悠扬,紧接着,崇山峻岭的上空,四川航空公司的一架空客Ａ３１９客机,闪着光,翩翩而至。一时间,只见这架飞机下降高度,转弯,建立航线,进入着陆航线的五边,接下来,飞机平稳地在湖北神农架机场降落了。飞机在慢慢腾腾地滑行,聚集在航站楼边的神农架人,热烈鼓掌,------

    这,标志着:由中国民航中南地区管理局组织的神农架机场试飞获得成功。据悉，这座华中地区海拔最高的机场,将于今年１２月底投入运营。

    笔者茂森林长期从事飞行员工作,接下来,注重学习和研究有关的新知识。笔者曾在神农架工作了一年多,将神农架当作第二故乡,相当热爱神农架,早就希望神农架有一个飞机场。当然,笔者对飞机场的情况相当熟悉,对飞机场情有独钟。近些年来,笔者一直密切关注神农架飞机场的建设。

    神农架机场,位于海拔２５８０米的神农架红坪镇大草坪，这些地方,笔者都曾去过。神农架机场是旅游和通用航空相结合的４Ｃ级机场。机场设计标准是:年起降飞机２９００多架次，年输送旅客２５万人次、货邮吞吐量１１３０吨。

    神农架机场总投资１１．３亿元，建设项目主要包括：一条２８００米长、４５米宽的跑道，３个Ｃ类机位站坪、３０００平方米的航站楼、５５０平方米的航管综合楼（含塔台）、２００平方米的货运站及３３００平方米的辅助生产生活用房等。

    神农架林区有着全球中纬度地区唯一保存相对完好的原始森林，有“世界生态宝库”的美誉，但交通通达性差,一直是当地经济社会发展的主要制约因素。机场建成投运后，将进一步拉近神农架与外界的距离，为神农架建设“世界著名生态旅游目的地”搭建空中走廊。以武汉到神农架为例，将来的旅途时间将由现在乘汽车９小时缩短至乘飞机５０分钟。

    有了神农架机场后,能利用飞机,大大提高林区火险监测,以及与灭火有关的人员和设施的输送能力，确保神农架及周边的生态安全。

    神农架机场建成投运后，湖北省将拥有５个民用机场。另外４个分别是武汉天河国际机场、宜昌三峡机场、襄阳刘集机场和恩施许家坪机场。

    居安思危,在和平时期,我们不忘战备。万一打仗了,神农架飞机场可以起飞降落战斗机。一条２８００米长、４５米宽的跑道，足够战斗机起飞降落之用。

     神农架的大九湖机场是个小机场。以前，这里是一片广漠的高山草原。

波音737飞机唱着亢奋的歌，鼓足勇气，拔地而起，直冲云霄。坐在机舱里面，王俊雅觉得这飞机像穿行天际的银色长廊。她看了一眼窗外。飞机拐弯抹角进入航线之后，直往神农架飞行。她看到了长江、东湖、辽阔的大平原。它们就在她的脚下。她想，这感觉真好，到家后要给妈妈描述一番！

不到一个小时，就从飞机上看到了脚下的绿水青山。王俊雅想，坐飞机真方便。如果坐车，要在盘山公路上颠簸大半天，才能回到神农架。对王俊雅来说，坐飞机只有一点不好：耳膜有点儿不舒服。听空姐说，机上乘客如果多做捂鼻子鼓气的动作，就可减轻耳膜的负担。她试着做了几下，动作有点儿笨拙。

一位空姐走来，用甜美的普通话问道，是哪儿不舒服吗？王俊雅说，没什么事，只是耳膜有点疼。下了飞机就会好的。

那空姐微微一笑，说，看来，您很内行；有多次乘机的经验啊。王俊雅点点头。

邻座的两个男乘客悄悄议论：她俩是同行业的熟人吧？美女，美女。都很漂亮。

那空姐扭动婀娜多姿的身子，往前走了。

飞机下滑了。王俊雅看了一下窗外。神农架的上空飞扬着一片片破碎的云。云的缝隙中可看见一座座险峻的山。呀，我又回家了。今年是我的本命年，要小心啊。从外表看，王俊雅只有二十岁的样子；实际上她有二十四五岁。

从飞机上看神农架，八百里崇山峻岭有一种壮阔的美。

神农架全境，群峰竞拔，沟壑纵横，林海茫茫，地势西高东低。一座座绿色山岗，宛若林海中的巨大波涛。

神农架大地上的像血管一样的小溪小河呈树枝状辐射延伸，因受地势及气候条件的影响，这些小溪小河水量充足，流速湍急。这里悬崖峭壁层层叠叠，茂密森林漫无边际。因海拔高度的不同，这儿的山地呈现出“山脚盛夏山岭春，山麓艳秋山顶冰，赤橙黄绿四时有，春夏秋冬最难分”的景观。这种景观影响了世世代代神农架人的爱恨情仇；也铸造了世世代代神农架人的风骨。

独特的地理位置和环境，使沉睡万载的神农架成为东南西北植物种群的过渡区域和野生动物繁衍生息的交叉地带。千百年来，这里因群峰相锁，亘古洪荒，原始封闭，人迹罕至而留下很多自然之谜，“野人”、“怪兽”之说流传甚久。因山水相隔，崇山峻岭之间的路径崎岖陡峭，境内虽有无数奇珍异宝，却是“花自飘零水自流”。

王俊雅看飞机窗外，灰色云层宛若汹涌澎湃的波涛。实际上,此时此刻,她心中的云层也宛若汹涌澎湃的波涛。自从昨天领受任务后，不由自主，她脑际时不时晃荡着集团公司刘总冷若冰霜的脸。现在那张脸又在她脑际晃荡。于是，一缕缕剪不断、理还乱的苍凉，迷惘，苦涩，无奈，恐惧的感觉在她心中油然而生。她好想找一个知心朋友诉说。隐隐约约，有种感觉，神农架好像有这样一个朋友；又好像这个朋友早已离散，缥缥缈缈，离得很远很远。她想，难道说，心中的苍凉、苦涩就来源于这隐隐约约的感觉？

    据神农架机场办介绍，由于神农架机场海拔高度为２５８０米，新航线将采用适于高原机场起降的空客Ａ３１９机型，届时从武汉到神农架的旅途时间将由过去乘汽车９小时缩短至５０分钟。

    按照目前的安排，该航班今年５月每周二、周四、周日在上海—武汉—神农架之间往返一趟，６月起将加大飞行密度，达到每天往返一趟。未来，神农架机场将适时把航线扩展到国内其他城市。

    神农架机场位于神农架红坪镇，距离神农架旅游集散地木鱼镇５０公里，定位为旅游和通用航空相结合的４Ｃ级机场，设计年起降２９００多架次，年输送旅客２５万人次、货邮吞吐量１１３０吨。

    神农架林区有着全球中纬度地区唯一保存相对完好的原始森林，有“世界生态宝库”的美誉。机场投运后，将大大改善神农架地区的交通通达性，推动当地经济社会民生发展，提高林区火险监测、灭火人员和设施输送能力。

    据林区旅游局预测，神农架林区计划２０１４年接待海内外游客７００万人次，同比增长３５％。