太平洋岛国帕劳官方4月2日证实，3月31日，在太平洋岛国帕劳附近的一次激烈冲突中,帕劳警方的一架飞机坠毁，机上3人遇难。帕劳警方为阻止中国渔船捕鱼,向中国渔船进行猛烈射击，导致一名中国渔民死亡。帕劳总统约翰森·陶瑞宾证实，一名飞行员和两名帕劳警方官员所乘坐的飞机,在寻找捕鱼船队的母舰时因导航失控，燃料耗尽坠毁，机上3人已失踪。这架飞机,是帕劳政府租用的，驾驶飞机的不是帕劳人,是一个美国人，他叫Frank。媒体称,冲突具体原因以及多名中国渔民是否确为非法入境捕鱼，有待进一步调查。

    笔者茂森林是一名老飞行员,对飞机失事一类的新闻相当关心!近期内,网民对帕劳警方向中国渔船进行猛烈射击，导致一名中国渔民死亡一事,有很多评论,对有关的飞机失事,也有很多评论,如,这架飞机,为什么会导航失控?为什么有关飞机上的帕劳警官寻找捕鱼船队的母舰那么专心,不让飞机早点返航?等等!

    笔者首先要指出的是,这架飞机上,只有一个飞行员,他要驾驶飞机,又要当领航员,在天上是相当忙碌的!实际上,飞机在空中飞行,离不开领航员,而空中领航,是一门专门的学问!飞机上天后,领航员要根据飞机在天上变化莫测的航行方向,速度,距离,时间,高度,通过计算,来确定飞机的位置,领航员在天上,和飞行员一样,也是忙忙碌碌地在工作!帕劳的这架飞机,当时在茫茫天空,为了寻找茫茫大海中的捕鱼船队的母舰,有相当多的机动飞行!于是,这个飞行员要忙忙碌碌地操纵飞机寻找渔船,又要忙忙碌碌地进行领航计算,很可能在忙乱中出错,不能及时准确地确定飞机的位置!

    在这种情况下,如果有关机场的航行管制指挥员,能利用雷达一类的导航设备,充分发挥作用,完全可以弥补有关飞行员的过失,通过无线电话提醒飞行员:飞机的准确位置,同时提醒飞行员,注意观看剩余燃料的数字,在剩余燃料能保障飞机安全返航前,及时返航!每一型号的飞机,加满油后,活动半径有多大,这是每个飞行员必须掌握的基本常识!

    在飞机驾驶舱的仪表板上,有一个专门显示飞机剩余燃料数量的仪表,叫燃料表!在燃料表的下方,有一个警告灯,当燃料剩余到一定的数,这种警告灯会红光闪烁,提醒飞行员:剩余燃料只够你继续飞行30分钟!在实际飞行中,很少有飞行员将剩余燃料飞到警告灯红光闪烁的程度!如果出现这种情况,飞机着陆后,这个飞行员要受到严厉批评!当然,笔者说的,是上图所示的这种单引擎螺旋桨飞机,不是四代机,五代机,据了解,帕劳失事的飞机,就是这种飞机!

    事实证明,帕劳这次飞机失事,有关的飞行员和地面的航行管制指挥员都有过失!如果说有一个方面是清醒的,就不会发生这次空难!在空中,及时检查飞机的剩余燃料数,保证飞行安全,是飞行员常识范围内的基本功!从飞行员方面讲,绝对不会在燃料不多的情况下仍在天上侦察,不返航!很有可能是,飞机已经飞得相当远了,飞行员迷航了,误以为飞机的位置离机场近,结果呢,在返航途中,飞机还没到机场,燃料就消耗光了!飞行员迷航,再加上帕劳有关机场的指挥员和导航员,对有关飞机失控,两个方面的问题,碰巧凑到一起了,导致这次空难的发生!

    附:

    据CCTV报道，中国驻密克罗尼西亚使馆领事官员9日上午与帕方指定的辩护律师见面，就如何妥善公正处理此次案件进行了交流。帕劳检控部门提出以每位渔民认罪并罚款1000美元作为了结此案的定案，双方经过协商就此取得初步共识。案件有望在短期内结束，被扣渔民有望于近期获释回国。

    据报道，被扣押的25名渔民均来自海南省琼海市。他们目前身体状况良好。在狱中没有受到帕劳方面的歧视对待。中国驻密使馆领事官员6日上午在帕劳探视了被帕方扣押的中方船员，并查看了遇难船员遗体。

    中国外交部发言人洪磊5日在例行记者会上表示，据帕劳有关部门向中方通报的情况，3月31日，帕劳警方追捕涉嫌非法进入帕劳海域捕鱼的中国渔船时，误击中一名中国船员致其死亡，并抓扣25名船员。