据交管部门统计，目前北京市机动车保有量超过450万辆，并且每天还在以1900辆的速度增长。按照“一车一基本车位，15辆车一公共车位”的国际通用标准。目前北京公共停车位缺口预计为38万个，基本停车位缺口达297万个，车位稀缺已是不争事实。随着近期《北京市关于进一步缓解交通拥堵工作的意见稿》公布，进入12月日均注册机动车达到3000辆。由于年底买车人数的激增，在私人车位与公用车位需求大量增加的拉动下，车位销售骤然升温。据伟业我爱我家市场研究院数据显示，今年截止12月15日，全市合计成交车位面积达118万平米，环比2009年全年上涨了33%。

住宅车位：车辆“限购”和“限行”的“制堵”方针下，自用车位“买一个囤一个”

尽管本次公布的《意见稿》中没有明确机动车“限购”的具体操作方式，但是本次治堵方案中，“采用无偿原则调控个人年度小客车增长速度”已获得了国务院的原则同意。回顾6月市政协常委会通过的“关于编制北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的若干建议”中，明确提到“加强汽车上牌管理，严格实施按车位证上牌管理的办法”。如果政策最终落地，车位将成为未来购车的基本要求，相信有购车意愿的客户会至少购买一个住宅车位以备不时之需。

另外，“限行”政策在《意见稿》中提出“必要时”将对重点路段高峰实施单双号限行。目前的“尾号限行”政策已经使部分有能力的家庭购买了第二辆尾号不同的机动车以满足出行需求，如果再提单双号限行，这部分需求或将再次扩大。

综合上述两种原因，根据伟业我爱我家集团市场一线的销售信息显示，目前有车位在售的项目“车位不够卖”，甚至有的购房者会购买两个以上的住宅车位。随着北京汽车保有量的迅速攀升，以及市区住宅项目容积率的提高，越来越多的楼盘车位存在供不应求的情况。相比曾经“买住宅赠送车位”的情况，现在已出现“买住宅限购车位”的情况。

商用车位：车位价和停车费的“双涨”预期下，投资投机行为日渐活跃

据伟业我爱我家市场研究院数据显示，截止12月15日，12月车位成交均价已达5447元/平方米，环比11月全月暴涨了20%。中心城区商用项目出现商用车位的大额整购直接拉高了本月车位成交价，例如位于东城区的王府国际售出其地下面积8827平米的商用车位，成交均价达23000元/平方米，成交总额超过2亿元。

另外，北京拟提高停车收费标准，三环内占道停车将实行累进加价制度，小型车第一个小时收费10元，此后每小时按加价50%收费，即15元，大型车双倍价格。继4月1日起提高13个重点区域停车收费后，年内第二次准备对停车收费进行调整。实际上，北京一些传统停车难的区域早已使用市场调节价收费进行了变相涨价，北京国际车展期间甚至出现过停一次车100元的天价停车费。

通胀压力不断加大的宏观环境下，由于投资车位有较强的市场抗跌能力，租金回报也随着汽车保有量的增加出现了上扬的趋势，给急于寻找投资渠道的资金带来了良好的投资机会。近期市场表现，商用车位交易中短线转卖投机与长线持有投资现象都有增多的趋势。未来“积极财政政策和稳健货币政策”调控基调下，楼市股市反弹预期逐渐降低，在没有更好的投资渠道情况下，或将引发车位市场非理性爆涨。