进入2010年，虽然北京二手房市场整体交易清淡，但是已经开通运行的9条地铁线路沿线的二手房市场却相对活跃。由于许多购房者越来越考虑到交通出行问题，轨道交通沿线的房产市场日趋火爆。

     从目前轨道交通沿线住房情况来看，一些市区中心运行的线路沿线二手房市场基本已经饱和。从我爱我家了解到：现在线路较长，跨越区域较广的轨道交通沿线二手房很受欢迎，从我爱我家成交数据来看，在选择轨道交通沿线二手房的购房者中，有40%的购房人原意多乘坐几站地，买单价更加便宜的二手房居住。这类购房者认为，一方面不用担心交通方便与否成问题，另一方面多坐几站地房价可以便宜不少。可是我爱我家表示：事实上，现在轨道交通沿线的二手房均价并不低，甚至部分站点出现了接近市区中心位置的房价了，这样一来很多打算购房地铁沿线二手房的购房者可能会打退堂鼓了。面对轨道交通沿线房产热的现象，我爱我家建议，打算购买轨道交通沿线房产的朋友其实可以考虑下暂时没有开通的一些地铁线路。因为轨道交通暂时没有开通，出行相对不是非常便利，房价上还是存在着一定的优势。同时我爱我家认为大部分轨道交通两端的房价相对较低，价格优势较明显。

    综合各条轨道交通沿线房价情况，我爱我家对于地铁7号线、地铁6号线以及大兴线这三条线路目前二手房成交价格表示乐观，认为这三条线路沿线，特别是临近端点目前还是存在着价格优势。

数据来源：我爱我家

    我们可以看到，相对于各条路线其他靠近中心的区域来说，它们还是存在着一定的价格优势。地铁7号线在前不久开工，按照北京市地铁规划建设时间表上显示，该线路将于2012年开通，事实上这条线路东部地区目前对于其所在的整个区域来说，还是处于价格洼地，当然近几个月这些区域房价上涨过快和整体市场走向有着一定的关系。

     地铁6号线东端从朝阳北路穿过通州，这样一个区域范围目前属于价格优势较大的区域，同时地铁6号线可以为东部区域市民前往西北部区域提供了更多便利，也缓解了地铁1号线的交通压力。

     据了解大兴线预计在今年9月份正式开通运行，届时大兴线将承载了整个大兴区和其他区域联系的桥梁，同时也为居住在大型区域的局面在出行方面更加方便，另一方面，大兴线的建设对于南城建设和发展在一定程度上起到了良好的促进作用。从我爱我家了解到，目前大兴沿线二手房成交区域较旺的主要是西红门和黄村，这两个区不光拥有普通住宅区域，老校区，还拥有高档住宅，新楼盘，目前前来该去购房的大部分购房者看中的正是未来大兴线为大兴带来的发展，看中的正是大兴未来的发展。而大兴线终点站天宫院周边房产前不久拆迁完毕，正在建设新的楼盘，这样一来大兴区域的新房将会增加起来，也为活跃该区域房产市场起到了一定的促进作用。

     我爱我家表示2010年将是轨道交通沿线房产活跃的一年，同时二手房交易热点将沿轨道交通向四环外发散。就像4号线激活了马家堡，5号线激活了宋家庄，八通线激活了通州。