西宁站台，K9811次列车，这是今年7月份为了缓解青藏旅游压力而开的临客。

右边是熟悉的蓝白红相间的“头文字T”特快，左边是有纪念意义的绿皮慢车，我们的列车是红色的快速，介于两者其中，也算巧合。

告别梅子、永红、小迪这几位在西宁相遇的姑娘，我踏上了下一站旅途。我在网上签名写道：我要前行，不驻留。但有些欢乐是难以忘怀的，比如那些灿烂的笑容，我会带着去拉萨。

我们这个车厢，主要分布两个家庭：山东父与子，上海母与子。山东父亲性格非常谦和，说话不紧不慢，其儿子身上则有逼人的锐气。上海母亲事儿多，刺头，其孩子则稳重，寡言。

山东父亲在聊天的时候说，他在山东的胜利油田工作，但平时油价涨不涨跟他们没关系，涨了不会发奖金，跌了也不会扣工资。后来还听他说，原来国内油价不跟随全球市场下跌是有内幕的。

内幕一是，国内石油公司在国外的投资，就没几个项目是挣钱的；内幕二是，国内公司买石油期货的时候，经常被国外公司忽悠，买涨不买跌，结果往往成了价格高点的“站岗人”。在这种情况下，国内油价又怎么可能跌下来嘛。

行业不太一样，大家话题不算太多。很多时候，我基本是跟他们在聊我国的教育体制问题。工作5年了，一开始还被他们误当学生，说以为我是暑假跑出来玩的。这话听的让人心花怒放，白捡了5岁的感觉。

傍晚的时候，列车驰骋在青海的大漠，天气很好，我们观赏到了“长河落日”。虽然没有古诗词中的“孤烟”，但很壮观，又一个“不枉此行”。

晚上9点多，列车抵达格尔木，在这儿需换一趟车。才想起来，那辆红色的残破的车是不能跑青藏线的，一是没有供氧系统，而是没有环保设施。

换车很方便，两列车并排停着，车厢号都对上了，直接平移过去：出了这个门就进另一个门。在站台排队上车的短暂瞬间，我粗略感受了格尔木的夜空：空气中竟仿佛夹杂着淡淡的清香和甜味。夜色很好，气色很好，漂泊中的人儿，一切都好。

列车在12点关灯，辗转反复的时候突然想起几个很久没联系的兄弟。我给他们发了短信，很简单的问候：“我要去拉萨了，你们都好么？”是不是在这样的夜晚，才会这样地想起你们。

2009.8.3 于青藏线。

(青藏线的落日)