开长途车难，开长途夜车更难，在异国开长途夜车就是难上加难！我们在西班牙的第二段自驾车旅途就遇上了这种困难的情况。那是12月29日，国家队选择的行程是从加蒂斯直飞桑坦德。而我们则要在当晚返回马德里，第二天再从马德里开往桑坦德。

原本我们的计划是在晚上6点钟之前出发，但之前一天近6个小时的长途驾驶让司机李承鹏发起了高烧。虽然经过了酸辣面和姜汁可乐土法治疗之后，温度明显退了下去。但这场病直接影响了李承鹏第二天的写稿速度。29日这一天，我们写完稿的时候已经是当地时间7点30分，等到再吃完晚饭之后已经接近8点30分，而一件意外事件又再次延误了我们的出发时间。

在将我们租来的顶级欧宝开出车库的时候，我们发现底盘不断发出类似铁链拖地的吱吱声。考虑到前一天晚上的撞车事故，我们心里有点没底。等到把车停到路边仔细检查的时候，情况更让我们吃惊。在欧宝车的底盘下面竟然不断滴出液体，车开走后地下马上就会积下一滩的液体。最初我们以为是漏机油了，但沾起液体一闻发现是水。而打开发动机的前盖，我们又发现水箱并不漏水。我们研究了将近一个小时也没搞明白到底是什么原因，这一晚上，很多加蒂斯人都会有这样奇怪的记忆——两个东方人围着一辆欧宝车看个没完。最后我们决定，不管怎么样，先开上路再说。

我们正式上路的时候，时间已经是当地晚上的10点钟，而我们的路程还有700公里。因为路已经很熟，这一次不存在认路的问题，夜晚的高速公路上车也很少，在最初的一段我们一直保持了160多公里的时速。西班牙高速上虽然也有120公里的限速，但他们的公路上没有装备电子测速设施，几乎没有什么人按照限速行驶——这一点和中国很像。我们还不是开的最快的，一路上不断有西班牙人的车超过我们。

但开夜车的最大问题——疲倦很快就开始找上了我们。在此之前，我们一直处于不断的奔波当中，前一天只睡了6个小时，白天还写了一天的稿子。虽然我们将车上的音响开到最大，但还是不断地感到睡意。在开过科尔多巴（大约一半的路程）之后，李承鹏已经开始揪自己的头发了，我的眼睛也一阵阵地发紧。

看着情况不好，我们临时决定到旁边的休息区去吹吹凉风。西班牙的休息区很怪，很多休息区并不是建到路边，有时甚至是建到了对面。我们就遇到了一个这样的休息区，过去的时候还好，回来的时候一直战战兢兢，总是感觉自己在开反道，生怕有一辆车迎头撞过来。

700公里的路，我们休息了4次，几乎每隔一个半小时就要休息一下。中途我提出实在不行我们干脆在路上找个酒店睡了算了，但李承鹏表示他还挺得住。他不得不挺的原因是，第二天我们还要赶往桑坦德，如果今天不回到马德里，我们将肯定开不到桑坦德。

在中间开到一半的时候，我们还经历了一次险情。一群警察开始在高速公路上封道，货车一律放行，而小汽车全部拦下临检。这让我们俩从比较紧张，因为租车前华群告诉我们俩人，中国驾照在西班牙出了事是不被承认的，千万不能被警察发现。越怕什么越来什么，两个警察上来就要看驾照。出于谨慎，我们把自己的国际记者证和驾照一起递了过去，那上面有西班牙文可以证明我们的身份。“你们是足球记者？”西班牙警察用不熟练的英语问我们，得到我们肯定的答复之后，他们一句“GOOD LUCK”就把驾照还给了我们。直到现在，我们也不知道当天在高速发生了什么，只能从架势上推断，当时有可能是在排查“罪犯”。而在接近马德里的时候，高速上再次被封成一条车道，这一次不是临检，而是一辆小轿车出了事故，两个前轮都被撞掉了。这让已经非常疲倦的我们不得不再次打起精神来。

终于开上马德里的环城高速了，又一个问题开始让我们发愁——怎么找回我们的酒店？我们都不认得马德里市里的路。这一次我们的运气似乎还是好得不得了，我们的酒店原来在环城高速上就看得见，我们几乎没费什么力气就回到了酒店。此时已经是当地时间12月30日的凌晨5点。在入住之后，我们几乎是把自己扔到床上马上就睡，因为第二天等待我们的还有400多公里的路程。

后来在总结这一晚的经历时我们有两个教训，一是开夜路要尽量提前出发，过了12点之后，人的注意力会大幅下降，二是如果条件允许还是要配备两个司机，如果有两人轮着开，我们甚至可以一气开到桑坦德呢。