来航校第四天了。

    除了第一天半天理论课外，其它时间均泡在机场实际操作。

    硬质跑道900米，东侧1000米草地跑道。

    想来50年前建这座航校时，机场的四周都是庄稼地，即使现在机场的东西北三侧仍是庄稼地，推滑翔机进场退场仍是雇请当地村庄的农民。

    对初学者来讲，空中自由滑翔相对容易些，比较难的是起飞、降落。大同现在用初教六作牵引机，滑翔员跟机起飞看来简单，对操作技术和反应都有较高的要求；降落的五边飞行目测、下滑降落技术也同样非常重要。滑翔机没有自动导航系统，滑翔员只能依靠自己的目视判断来进行降落。对有引擎的飞机来讲，降落时的原则是就低不就高，如果目测低，只需要补一点油门就可以，目测高就没有办法，容易冲出跑道；而滑翔机正好相反，是就高不就低的原则，目测高了可以打开扰流器提高下降速度，目测低了就有可能够不到跑道，导致在场外降落。

   虽说是立秋了，即使不运动，站在太阳底下，不动已经一身汗，窝在机舱里，汗水很快湿透衣衫……

     学习笔记（2）

    滑翔机借助外力牵引起飞，飞上天空，脱离外力牵引后，它就进入了自由滑翔。在通常情况下，滑翔机总是处于下滑状态的。滑翔机驾驶员可以驾驶滑翔机做大坡度盘旋、螺旋、筋斗、上升转弯、横滚、半滚倒转、半筋斗翻转，倒飞等特技动作；也可以多架滑翔机在一起编队，组成横队、纵队、梯队、十字、重叠等各种队形；当滑翔机座舱内装有必备的各种仪表时，可以进行暗舱仪表飞行，夜间和云中飞行；滑翔机驾驶员还可以利用大气中的各种上升气流长时间地在空中飞翔，爬升到高空，滑翔到预定的远方。

　　翱翔  驾驶滑翔机利用大气中的上升气流，克服滑翔机自身的下降率，从而获得高度的飞行，称为“翱翔”。在自由飞行的情况下，滑翔机只能下滑，也就是在前进的时候逐渐下降，即使是性能优良的滑翔机，每秒钟也要下降0.6米。但是，一旦滑翔机处在上升气流中，情况就不同了，它不但不降低高度，反而会像翱翔中的鹰一样愈飞愈高。这是滑翔飞行的独有特点。