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2006年3月24日

北京电影厂看片室

     曲向东邀请部分05年戈壁徒步活动队员观赏大型记录片《圆明园》。

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     观赏之后小型座谈会，向东不失时机宣传06年玄奘之旅。

 “１３００多年前，唐代高僧玄奘以不至印度决不东顾的决心与毅力，从长安出发，开始了艰难的西行取经历程。１７年后，他带着大量佛经，从印度载誉而归。他的不畏艰难的精神深深打动了我们。《玄奘之路》起始点从西安出发，经河西走廊，沿玄奘西行之路穿越中亚，进入南亚次大陆，最终到达吴承恩《西游记》提到的西天大雷音寺，位于现印度境内比哈尔邦那烂陀，历时35天，行程12000公里……”说到车队的装备支持“正在同几家大的汽车品牌谈，还没有最后结果。”

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座谈会结束。

王石问曲向东：“不考虑用国产品牌？”

向东：“穿戈壁、翻天山，如此漫长路况，担心国产车不过关。”

王石：“既然是精神之旅，日本、韩国人做类似的活动会怎么样？一定会选本国品牌的吉普车，质量是第二位的，为什么中国人不考虑民族品牌呢？”

向东：“接受王总的观点。但，汽车市场竞争这么激烈，国产品牌实力有限，未必愿意赞助这项活动。”

王石：“这样吧，只要组委会接受国产品牌，我负责寻找赞助商。”

“那太好了，呵呵～～。”

“10辆够了吗？”

“车辆不仅包括路途使用，还要一部分变现，支撑其它开支。”

总共需要多少辆呢？

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    5月18日

北京

梅迪亚宾馆、06《玄奘之路》新闻发布会。

向东热情洋溢介绍活动的意义：“本来是项民间的文化活动，恰逢中日文化友好年，引起外交部、文化部的重视，不仅成为中印两国06年文化交往的大事，也引起巴基斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克、阿富汗国家有关部门的重视，对考察队伍开绿灯……”一句话，事情越忽悠越大。

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我表明了两点：1）如果那家国产汽车厂家赞助《玄奘之路》，王石愿意免费做12个月的品牌形象代言人；

              2）如果没有国产汽车厂家赞助，王石自己出钱买民族品牌吉普车支持《玄奘之路》。

向东对第二点表态颇感意外，嘴咧得更开了。

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为什么往自己身上拦责任压力呢？是对自己社会知名度的自信还是一时激动脱口而出？

算算，一辆国产车20万，十辆就是200万，对我个人来说不是一个小数字，但如果国产厂家对此次活动仍没有兴趣，我就认了，驾驶外国品牌的吉普车重走玄奘路总觉得别扭不是？

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网上查询国产吉普车厂家：1）北京吉普车厂、2）保定、3）郑州帕拉丁、4）江西陆风……

此时发现我对国产车一点也不了解，同汽车制造业的老板们也没有什么交往。

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通过北京冯仑联络北京吉普、保定，河南建业葆森联络帕拉丁，南昌夏刚联络江西陆风……