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心理平衡

  干跑船这行,除了平时工作细心,不出人为事故,更主要的还是船本身设备安全以及货物的合理配载.货物合理配载是属于大副工作范畴,配载是否合理将直接关系到全体船员生命安全.

  有一次船从新西兰装运原木准备运往韩国银川港,在新西兰某港口装载快结束的时候,船身左右不偏不倚正好0度,而且吃水也达到了装载要求,准备绑扎固定.可是偏偏就在这个时候,又听到一声"扑通",接着就很明显的感觉到船身慢慢的往右边倾斜,最后慢慢的指针定位在偏右2度,等了一段时间,船身左右还是没有调整过来.怎么回事?船长命令开船!不会吧?这样就开船了?太不负责任了吧?超载!倾斜!...各种反对的声音太多了,大家的情绪也很不稳定,这太危险了!提意见到大副那边吧,这是命令,谁敢违抗?就这句话把你给顶回来了,哎,起航咯...

 后来在航行途中,由于没碰到什么大风浪,没有了大的后顾之忧,这样大家私底下又议论纷纷,主要的意思就是船长不顾船体倾斜超载,让全体船员的生命冒险当捞取货主额外报酬的资本,好卑鄙哦!也有说就是要冒险也应该有所回报啊,为什么又独吞了好处费呢?这航程下来船不平衡,心理更不平衡!更可气的是,船总算安全的到了目的港,大家也算是松了口气.这时候船长有话说了,你们看,这不是很安全的过来了吗?XXXX,下辈子别再想跟我同船工作...