(2006.4.15)
见过能花钱的女人，没见过这么能花钱的女人。
仪态万方的吴仪阿姨领着中国经贸代表团逛了一圈美利坚，一下子花出去162亿美元。据说这是中国人有史以来花的最大一笔钱。春意阑珊，胡主席访美在即，中美两国之间的诚意乘着订单飞越太平洋，从尴尬的日本岛上空匆匆掠过。
N分钟前秃哥刚往京城著名的金融街打了个电话，口述了一份订单。既然是休息日，股市不开张，银行只留值班阿Sir，秃哥决定改用现金完成这笔重要的交易。如果不出意外，金融街有关方面此刻正在紧急处理这份订单。前些天看这条街上某银行老总对着摄像机说，“我们很先进，基本不搞现金交易了，全是无纸化订单。”这老总有点孤陋寡闻。早在1970年代最后一个夏天，清华附小就给昌平某公社下了一个无纸化订单，订下的是几百亩麦田里残余的麦穗，派出的是几百个全副武装的红小兵。后来听说，在秃哥与红小兵战友们撤出阵地后，公社又派出不少大妈满场院拣面包纸与鸡蛋皮。总之，公社亏了。
又过了些年，公社怕招惹老红小兵们拉家带口来忆苦思甜，一狠心平了麦田，忍痛开发房地产了。
中国经贸代表团刚在美国签下了80架波音737的订单，再加上去年买的70架波音与150架空客，全世界现在都知道中国人有钱。民航总局的人前天站出来解释说，别担心，咱们没买多，中国13亿人现在每人每年坐飞机才0.06次，潜力还大着呢。秃哥想，这么算平均数，是不是有点别扭，他可能是把一个汉口佬到武昌镇吃臭豆腐的旅程都算成潜在的民航消费了。不过换位思考一下，如果航班误点后谈不拢赔偿导致旅客霸占飞机事件继续呈上升趋势，民航方面确实有必要多买些飞机来搁着，以备不时之需。
就在中国老板们于美利坚大把花钱买飞机的时刻，一列叫T70的火车满目创痍地从新疆开回了北京。看着被沙暴强暴的T70，秃哥爱屋及乌，赶忙把用来写博客的T43又擦拭了一遍。铁路方面也站出来说话了，原来是因为可供替换的列车太少，才导致T70带伤忍痛裸体辗转千里回京。看来比缺飞机更严峻的是缺火车。造火车是欧洲人的强项，吴阿姨下一站该去欧洲下单子了。
吴阿姨花的当然不是自己的钱，她是在代表国家花钱。飞机订单满天飞，因为它是最值钱的大件儿，最能表达中国人民对另一个国家人民的深情厚意。美国人跟咱摔脸子的时候，咱就买欧洲的空中客车。欧洲人不阴不阳的时候，咱再回过头来整一批老美的波音。对这阵势最着急的是日本人。N年前的一个夏天，在京城建国门外绿荫掩映的日本驻华使馆内，秃哥与当时的日本驻华经济参赞有过一段对话。为什么中日之间很少通过类似中美、中德或中法之间那种大额采购，来举重若轻地缓解贸易纠纷？年轻的参赞摇摇头，露出稍许遗憾的表情，“日本可以让别的国家来直接下大额订单的东西少了点”，他说。
日本人工巧有余，豁达不足，在日本吃饭，小盆小碗一大堆，没个痛快劲儿。日本的尴尬，还在于其自身产业结构的单一化和轻型化趋势，使得它逐渐缺少了与其他大国玩经济牌的能力。一旦遇上复杂的政治云团，以经济融合来弥合政治分歧的腾挪空间，就难免促狭。
大国之间的你来我往，经常把政治意图埋藏在纸的背面，然后用其正面书写企业的戏文，最终形成一次带有鲜明的国家意志的购买。固守着市场经济经典理论的学者，总是对企业——尤其是那些要为股东负责的企业，在某些时刻承担政府的意向加以置疑，认为这是不尽合格的政府与不尽合格的企业之间的一种低调默契。这一类置疑，屡见不鲜，显得书生气过重。一个现代国家的发展史，从来不是只按照经济学教科书这一根筋写就的。书生下订单，到当当当或旌旗旗买点书就可了，千万别去治国，否则误己又误国。
16200000000美元，很疯狂吗？一点也不。真正疯狂的订单，都是在民政局的婚姻登记处里签署的。男女之间的订单，总是有着最难以言说的潜台词。男人总是把钱包和尊严交给一生最爱的一个女人，而把全部的隐私交给一生爱的最后一个女人。
跑题儿了，打住。门铃刚响过，金融街有关方面派来的交易员亲自登门，与秃哥做了郑重的钱物交割。那条街上新开了一家24小时送外卖的茶餐厅，秃哥订了一个榄菜肉碎四季豆，一个鱼香茄子煲，一个豉椒牛肉，还有一份扬州炒饭，订单总金额102元，按今日人民币外汇牌价，折合12.73个小美刀，可以买0.0000002架波音737。