需要大家特别注意的是股指期货，今天不管是IF、IH还是IC都呈现出比相应标的品种要弱的走势，基本上处于贴水状态，特别是IC贴水很严重。（小贴士：股指期货即股票指数期货，是以股价指数作为标的物的期货品种；期指贴水是指期货价格低于现货价格；IF ：沪深300股指期货，IH ：上证50股指期货，IC： 中证500股指期货 ）

最近有消息称，我国的股指期货将逐步松绑，一旦股指期货恢复正常，它将在一定程度上呈现出先行指标的特征，换一句话讲，做股指期货的敏感度要比做股票现货强。在现货市场个股不能做空的情况下，股指期货往往成为多头们套保的工具，多头只能持有股票，那套保的相反方向只能在股指期货上做空，这也是股指期货成为大家诟病的很重要的原因，因为他可能会对盘面做出引导。这个事情就是个两难的选择，因为对冲就是在现货做多，期货上做空，它不可能同步做多，或者同步做空。

一句话点盘：春江水暖鸭先知。

胡说扒道：沪深两市今日走出了缩量震荡行情，两市的成交量较昨日都有所萎缩。

从技术上看，沪指上临10日均线和60日均线的压力，今天是在60日均线下缩量震荡的走势，从以往的走势来看，在这种情况下沪指要不放量上攻，要不继续回调。

沪深两市今日走势大同小异，只不过深成指没有大指标股护盘，因此它是率先下跌，之后在低位横盘的时间较长，虽然面临10日线的压力，但是其它中短线都离的较远。

从技术走势看，股指长时间的横盘之后，从K线图上看，股指可能会走到10日线之上，但前提是必须有放量上涨的股票或者板块来引领，否则这种走势是没有力度的，也没有赚钱效应。

今天很多股票的K线走势形态相同，特别是次新股在前期下跌之后，已经有6、7天的横盘了，然后出现了一条放量的中阳线，有的甚至涨停，但这种上涨更多的表现为自发的反弹，而没有出现一呼百应、激发人气的龙头股，前期上涨幅度较大的通用股份今天也再次跳水，基本上没有了再次带领板块上攻的迹象。

今天上涨的股票，除了中国联通、中石油作为混改概念在护盘之外，其他股票的走势都比较散乱，汽车板块一度上攻，汽车行业作为中国制造业里面算是比较强的一个行业，今天涨停的两只股票，力帆股份、海马汽车在市场影响力一般，而且这个板块这几年行情来看，一个涨停之后，第二个涨停后就容易被套，因此他还不具备带领指数向上攻击的能力。这种走势即使明天上午继续向上冲高，如果不能放量，不能出现一呼百应、有人气的板块的话，投资者应该逢高减仓，而不是盲目追涨。

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