大渡口是重庆的缩影。在直辖的第二个10年，大渡口的崛起是一个价值重新发现的故事。
        在过去的几十年间，重庆市大渡口区26万人的命运一直与重庆钢铁集团的生产线息息相关。地区因钢铁而设立，80%的人口与重钢相关，大渡口一度因钢铁而辉煌，也曾经因钢铁污染成为这座城市的“下只角”。
         2006年底，重庆市政府作出决定，因环境保护问题，将在2010年前将重庆钢铁集团搬迁到长寿区，大渡口区26万人口的命运再一次也是最后一次被重钢改变了。

大渡口：寻找下一个10年黄金价值

据《中国房地产报》记者 罗荣重庆报道

       2007年6月12日，重庆市大渡口区钢花路。从钢花电影院向东沿钢花支路走30米，重庆钢铁集团便在脚下了，当地人形象地称之为“十里钢城”。
     “钢花”曾经是大渡口的骄傲，也是它的标志。厂房里钢花四溅，主干道叫钢花路，电影院叫钢花电影院，社区叫钢花社区，甚至重钢文联的《钢花》文学季刊在20世纪80年代也曾经名噪一时。
      与钢花相伴的是厂区上方的烟雾。钢城南北两个大烟囱吐出数米长的火舌，其他大大小小10多个烟囱则冒着青色或者赭红色的烟尘。细雨中，生产车间的锅炉热气从车间排出来，呈现一派云蒸雾腾的景象。
      2004年，在全国47个重点环保城市空气质量评比中，重庆市空气污染程度位居全国第二，重庆市市长王鸿举说：“空气质量让我寝食难安。”而王鸿举也坦陈：“重庆50%的空气污染来自重钢。”
     有117年历史的重钢从重庆近现代工业文明的标志，成了后工业时代生态文明的肿瘤。
       “我们的肺就是重钢的空气过滤器。”大渡口区一位官员开玩笑。这位官员随即又说，“好在这日子快结束了。”
          2006年年底，重庆市政府决定，2010年前将重钢环保搬迁至长寿区，大渡口的钢花时代终于要落幕了。

钢花背后的城市

         2004年，时年50岁的刘本荣从重庆奉节县县委书记擢升为大渡口区区委书记，当年正是刘本荣向重庆市政府提出了重钢搬迁的问题。
         按照大渡口区政府和相关专家共同分析的结果，大渡口区总体上落后于重庆主城区其他区域3～5年，重要原因是环境污染、交通不畅导致投资少、客流少。
“我以为搬迁最早也会在‘十二五’规划期间，没想到会这么快。”刘本荣说。此前，重庆市各界关于重钢搬迁的讨论由来已久。
       按照大渡口区的规划，在全区103平方公里的发展空间，未来60平方公里的土地将用来作为城市建设用地，其余则用于生态维护。
        重庆市主城区夹在南北走向的铜锣山和中梁山系之间，长江从西南向东北蜿蜒流下，位于主城区西南的大渡口区被长江和歌乐山围成一个口袋，当地人戏称居于“口袋底”，所有的公共交通到长江北岸全成了断头路。
        2006年4月，重庆轨道交通2号线正式运营，从大渡口到传统商业区解放碑的时间缩短到30分钟，从江北沿着环城高速到大渡口主城区的距离也缩短到30分钟。规划的轨道交通5号线和8号线也将贯穿整个大渡口区域。
        同时，从九龙坡到重庆巴南区的城市主干道从北向南贯穿全区，“口袋底”也将被戳穿，为区域内带来更多的客流。大渡口内已经部分建成的五纵五横的交通网络，更缩短了内部距离。

不要一根烟囱，要再造两个重钢

       40岁的林钢站在大渡口建桥工业园向记者展示他刚刚建成的新厂房。4年前，林钢从美国通用汽车的模具研究部门离职，在重庆开创他的事业。现在，林钢是重庆数码模车身模具有限公司的副总经理。
       数码模公司第一大股东是重庆钢铁集团，另一个大股东则是重庆市支持创业的开创高新技术创业投资有限公司，这也是重庆市支持重钢转型的一个重要项目。
“这项技术在国际上也是领先的。”林钢说。重庆市正在打造西部的汽车和摩托车制造业中心，模具开发需求的增长迅速，为数码模提供了无限成长空间。这个占地50亩的厂房，设计年产值可达8000万元到1亿元，而整个占地200亩的数码模产业园未来设计产值是10亿元人民币。
        而建桥工业园则承载了整个大渡口发展新兴工业的全部希望，未来建桥工业园将聚集大渡口的全部工业企业，以避免因重钢搬迁形成的产业空心化并实现产业升级。
        大渡口区委书记刘本荣说：“2006年，重钢的GDP是109亿元，而大渡口其他产业完成的生产总值只有108亿元。如果重钢搬迁，大渡口确实会面临产业空心化的问题。因此我们必须提前进行产业结构的调整。在2010年，我们将再造两个重钢。”
        按照大渡口区的发展规划，建桥工业园将集中大渡口全部工业企业。未来大渡口区将在3年内重点发展3个产值上百亿元的工业门类，其中包括微型车和汽车零配件、食品医药和玻璃纤维。
         数码模是大渡口工业发展的样板，单位面积的高产出和环保被确定为进入园区的基本标准。刘本荣说：“我们大渡口人对烟囱比较敏感，所以进入园区的企业不能使用燃煤，都是高科技高产出的。”
        物流业也因此被确定为大渡口的产业发展目标，刘本荣曾经发表一篇题为《把重庆打造为西部现代物流中心》的论文，采访中，他也不回避将大渡口建设为为水运和路上运输的枢纽的野心。

做一个完整的市区

       2007年6月13日，钢花电影院门口，一幅广告同样醒目:“绿岛熟了”。同样的广告还出现在区政府东侧的楼群上。这是当地一家地产公司名为绿岛的项目广告，但同时也是大渡口房地产市场的一个写照。房地产业被视为大渡口未来发展的重点，在“十一五”规划中，建设“生态和谐宜居区”被确定为区域发展的重点。
在大渡口发展战略规划评审会上，专家认为环境和交通问题的彻底改善，未来5~10年，大渡口必将是重庆主城中经济增长最快、城市化速度最快、城市开发最活跃、房地产增值空间最大的“四最之区”。上百亿元被用来完善大渡口的城市功能，以适应即将到来的城市化浪潮。2006年，大渡口40%的住宅被外来人口购买。
       2007年6月13日，国家发改委宣布重庆和成都同时成为“城乡统筹综合配套改革试验区”，随即传来华侨城将加速在大渡口深入长江的钓鱼咀区域建设主题公园的消息。
       据介绍，这个总面积4000亩的主题公园总投资将超过100亿元人民币，距离解放碑28公里。而这只是大渡口打造文化休闲区的一部分。
       “重庆直辖前10年看江北，未来10年要看大渡口。”刘本荣说。资讯大渡口区位于重庆主城区西南部。清朝道光、光绪年间，巴渝长江北岸设有义渡，该渡口为沿江数十里渡口之首，大渡口由此而得名。1965年建区，现辖五街三镇，全区总面积103平方公里，全区总人口26.3万人。大渡口区是重庆市主城区12个中心组团之一，是全部纳入重庆市城市总体规划的主城区内的两个区之一。
       大渡口区103平方公里的土地，全部位于“两山两江”之间的主城核心区，其中80%土地亟待开发利用，拥有主城中心城区最多的土地资源储备。
      大渡口区东滨长江，西枕中梁，区内公园绿地众多，具有良好的自然环境条件。
       辖区内成渝、渝黔、襄渝铁路交会，有6个火车站，7条铁路专用线；有市内环高速公路上界路、马桑溪长江大桥、城市快速干道陈庹路、轻轨二号线大渡口段。区内交通网络密集，水运条件良好，有长江水岸线34公里，水运码头6个。