1：0.1，国内商业场所的营业面积与车位数量比

据《中国房地产报》记者方帅，北京报道

多年以来，在美国本土，沃尔玛都不惜派出直升飞机沿着高速公路选址。如今，在中国，他们的工作人员也开始随身携带着照相机和卫星定位系统，寻找最佳营业地点。

与之形成对比的是，大多数本土商业在国内的安置情况是：不做实际调查，不分业态、规模、档次通通放在城中心交通主干道上。国际商业巨头沃尔玛选址时对交通的考虑和重视的成功经验，较少引起中国商业地产商的关注。

北京联合大学应用文理学院燕京房地产研究所所长尹卫红指出，不同的交通形态和商业业态有不同的匹配关系，由商业引起的堵车或者因为交通而导致的商业项目死亡，都是因为交通跟商业匹配失调所致。

专家们指出，目前，国内商业与交通规划最大的矛盾在于：现行政策体制下，道路设计、建设部门与管理部门之间，存在不协调的地方——交通管理部门很少参与道路设计，道路设计者对交通管理也缺乏了解，结果导致建成的路不好用，瓶颈多；更没有与商业规划通盘考虑。

接受记者采访的规划专家、商业专家一致呼吁：交通规划、商业规划，不应各自为政。国家相关部门应该把两者密切配合。