自家连锁系统的书店，而且可以跨地区为系统外的书店提供部分服务。我们看过几家这类大型物流中心，发现这些物流中心在图书收货和分发两方面，能够起到重要的物流作用，而在图书存货、销售、调剂、退货等方面却存在很多缺欠。
    此外，国内还有一些非书店、非出版社的专业物流公司，但他们一般只负责短期存储和货运，与现代物流体系不是一个概念。当然，这些采用最原始储运手段的小型物流公司，在国内书业物流体系中始终扮演着重要的角色。

    多年来，国内书业人士喜欢把图书物流体系，当成是一个不发生任何效益的系统，出版社会把物流费用折算成几个折扣，分摊到图书成本里；而书店则精打细算，尽量把物流费用分摊给不同的出版社或分销商。
    不管是出版社、批销商，还是书店，图书物流费用主要有两个部分：一部分是发运；另一部分是仓储。过去，国内书业有条不成文的规矩，既出版社只承担发书的费用，不承担退书和仓储的费用；而批销商和书店只承担退货和仓储的费用，不承担发书的费用。后来，批销商和书店只承担仓储的费用，图书的所有运输费用则由出版社承担。如今，批销商和书店连图书仓储费用，也不愿意全部承担了。
    书业在繁荣时，图书物流费用微不足道，而在萧条时，很少的支出都让人们不得不拨弄一下小算盘了。
    那么，书业物流费用到底应该由谁来承担呢？虽然我们现在很难给出准确的答案，但有一点可以肯定：不管是谁，为书业物流付出费用的一方，理应享受收取费用一方的一流服务。