一份多达4万元的学生奖学金26日在北京理工大学颁出。与高额奖金同样受到关注的，还有获奖者的产生方式和奖励形式。这份顶级大奖的归属不是通过“绝对实力”的竞争结果决定，而是在20名入围的优秀同学中当场随机抽出一名。获奖学生领到4万元奖学金后，必须按照捐资方长安汽车公司的要求，购买一辆其品牌的汽车，4万元奖金则作为冲抵车款的“买车基金”。 记者在颁奖现场随机采访了几名获奖学生后发现，特等奖在给学生带来期待的同时，也造成了困扰。(北京青年报12月27日)

据报道，根据企业与校方的协议，从今年上半年开始，长安汽车在北京理工大学设立以其公司命名的奖学金，连续5年每年向北京理工大学捐赠资金20万元，设立常规奖学金和专项奖学金两种，用于奖励优秀学生。其中，常规奖学金奖励80名学生，每人2000元，专项奖学金为4万元，通过优秀学生抽奖决定。这一授奖方式，被认为具有“创新”意义。

客观而言，16万元的常规奖学金，与高校内设立的其他奖学金并无二致，关键是4万元的“大奖”，其颁奖形式与“奖品”，超出了“常规”，也由此引来争议。企业在高校设立奖学金，可以有所“创新”，但是，“创新”必须有底线，而不能过于商业化。

严格说来，4万元的专项奖学金，其实不是奖学金，而属于“抽奖”了，这就好比公司的年终聚会，设立了一个大奖，由员工“抽奖”获得。获得“大奖”，不是靠优秀的学业表现（对于员工则是业绩），而靠“运气”。这在严格的奖学金评审中，是不太严肃的。如果该企业说明，为了给奖学金颁奖活动营造气氛，最后设立一个4万元抽奖助兴，这还可以理解，但把这4万元归于奖学金范畴，则不妥，这也是引发争议的重要原因。

另外，这4万元不是现金、实物，而是购车冲抵款，也值得商榷。首先，这并不能购买一辆汽车，学生要购买汽车，还需自掏一部分资金，这对于不少学生来说，是一大难题；其次，即便在校大学生有购车的资格，购买汽车之后还需要上牌，这也是一笔不小的开支。“大奖”没有给学生带来喜悦，反可能增加烦恼。

企业向学校捐赠奖学金，学校适当对企业进行一定的回报，是可以的——不能要求所有企业，都无偿向学校捐赠，不要求任何回报——但是，双方应就回报的形式进行充分的沟通，比较适合的做法是，将回报方式提交教师、学生讨论，征求师生的意见。如果校方不征求师生的意见，自作主张接受捐赠，同时按企业方的要求进行回报，就很有可能好心办坏事，被认为是学校行政为企业搭台唱戏。近年来，一些企业冠名捐赠引来争议，就与此相关。

北理工这次奖学金事件，在校方看来，企业能向学校捐赠奖学金并不容易，因此也就答应了企业抽大奖的授奖方式，学校的想法可以理解，但应当就奖学金的奖励方式，提交相关学校的教师和学生讨论，听取意见。听取意见的结果，完全可以找到更好的方式，比如，将奖学金与抽奖分开，奖学金严格评审，抽奖属于助兴活动，企业向学校的捐赠的奖学金为16万，而不是20万；再比如，企业不是给学生4万元购车款抵用券，而是给学生价值4万元的车辆使用权，由公司提供一辆车给学生使用等等——据报道，企业认为大学生也成为有车一族，那么，把办好牌照的车辆交给学生使用（所有权归公司，使用权一段时间中归学生），不比让学生买一辆车更符合在校学生的实际吗？

总之，企业设立奖学金，虽有企业的利益考量，但必须从学生角度出发，如果只考虑怎样宣传企业，从设立奖学金中获得回报，很可能把好事办坏，不利于良好企业形象的树立，反而破坏企业形象。对于大学，则应该坚持民主决策原则，对奖学金的设立、评审、授奖、企业回报等公开听取意见，避免引发不必要的争议。