据甘肃省庆阳市安监局通报，16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆车牌号为陕D－72231的大翻斗运煤货车与车号为甘M－A4975的正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，14人在送往医院抢救中死亡。另危重3人，重伤10人，轻伤32人。据介绍，发生事故车辆核载9人，实载64人。（新华网兰州11月16日电)

一辆车居然超载6倍，这样的校车不发生车祸，是侥幸，发生车祸，则是必然。而更令人痛心的是，这样的事，是大家明知道要发生，却似乎无力阻止其发生。在百度搜索中，输入“幼儿园严重超载”，居然可以搜出256,000条结果。而随便就可拎出几条今年发生的“触目惊心”的新闻。

据中新网宁波6月21日电，浙江省宁波市宁海县公安局交警大队长街中队执勤民警查获了一辆严重超载的中型普通客车。该车属于当地某幼儿园的校车，额定载客人数为19人，实际拉了75人，其中72名为学龄前儿童。

据陕西电视台《第一新闻》7月8日报道，西安市西郊一所幼儿园7座的校车里，竟然坐17了个人。当天上午，这辆满载着小朋友的面包车，为了躲避行人发生了事故。

据半岛都市报3月5日报道，记者经过两天暗访发现，位于胶州市营海街道大洛戈庄社区的晨光幼儿园，用两辆面包车接送孩子，两辆车中一辆面包车是11座，可竟然一下塞进21个小朋友，另外一辆7座面包车竟然塞进18个孩子。

还有一则刚报道的消息，华西都市报10月30日报道，四川眉山市东坡区崇仁镇露露幼儿园，校车超载，家长忍无可忍，拍视频检举，终受到处理。

可见，幼儿园校车超载，几成普遍现象。而家长介入监督，其实是一个十分重要的解决办法，需要注意的是，幼儿园校车超载，是不可能隐藏的，关心幼儿安全的家长，应该在发现幼儿园校车超载，不安全运行的情况下，及时向学校提出意见，并向交管部门检举，这是维护自身权益的合法渠道。

现实中的问题是，一些家长担心孩子在幼儿园里，自己向学校提意见，或者向有关部门检举，会得罪幼儿园，进而幼儿园会给孩子“穿小鞋”，甚至可能以各种理由不让孩子继续入园——这种担忧与家长面对学校乱收费规定不敢反对是一个道理，这所能表明的，正是学校管理中没有家长参与监督的机制，使得家长和学生处于相对弱势，也就纵容了违规办学、侵犯学生权益的事发生。

再就是监管部门的监管缺位，严重超载的校车上路，交管部门如果严格执法，不可能一再发生超载事件，尤其是当交管部门将校车作为监控的重点时，就是学校或者运营承包商，想节省成本、违规经营，也难以得逞。

总体看来，学生的校车安全事件一再发生，可是，就是在学生们一再付出血的代价之后，教训还是没有吸取。这背后的深层次原因是，政府投入严重不足，学校办学经费缺乏，为此，监管部门也就对违规校车睁只眼闭只眼，而学校就是有家长检举也无动于衷——学校没有钱配校车，要么就坐这种简陋的、超载的校车（大多为学校外包给一些运输商），要么你们自己找车子解决孩子的上下学问题。包括前面所提到的四川眉山的哪所幼儿园，已经被举报多次，但还是屡治不改。在一些地方，学生屡发交通事故，就是家长们自己出钱找不合格的车辆接送孩子。治理黑校车，就这样成为教育领域的老大难。

因此，根本解决校车问题，还在于推进校车安全工程，这就是把中小学、幼儿园的校车纳入政府预算。有人称，政府哪有这笔钱来解决这一问题，那么，不妨算一笔账，就以目前拥有全国最牛校车的浙江德清所花费用计算——德清县政府先后投入2000多万元，分三批购置的79辆学生接送专车，解决了本县的校车问题，那么，全国每个县都配备这样的校车，总费用在600亿。这仅是全国公车消费的五分之一（保守估计公车消费只有3000亿），也仅是40万亿GDP的0.015%，而截止2009年，我国财政性教育投入仅占GDP的 3.59%，离开4% 尚有0.41%的差距。

不是不为，而是不能，不能再让孩子们付出血的代价了！有政府的投入做保障、交管部门的监管做维护，家长的监督介入，校车的治理，真有那么难吗？前不久国务院决定增投160亿改善中西部地区的营养问题，希望政府部门接下来能努力攻克校车这一顽疾。