(7月2日《时尚周末》卷首）

    与朋友闲逛西湖，无意间遛到西湖博物馆，馆中空无一人，一行四人便独享了一遍1929年的湖山嘉会。虽游人寥寥，但座中有蔡元培、孔祥熙等民国文化经济强人相伴，并不寂寞。

    1929年原是一个悲惨的年份，恰如今日世界之经济大萧条。但是细读当时的资料，西博会竟是萧条世界中的一大盛会，绝不亚于今日之上海世博会。1929年西博会从6月6日开幕，到10月20日闭幕，历时137天，参观人数达到2000余万人，平均每天将近14.6万人。今日上海世博会也不过每日50万人的流量。以当时的交通状况而论，这是怎样庞大的一个数字！那才是真正的时尚啊，举国的精英都汇聚湖山，共商民族工业与文化振兴之国是。

    细赏当时的展品，纺织业已经非常先进，有一架织布机，可以通过机械编码，织出复杂的图案。最有趣的是教育馆，其造型竟然像极了上海世博会的中国馆。民国时期中国工业与建筑的原创力可见一斑。

    如此盛大的西博会开支如何呢？“全会经费，总收入约51.76万元，总支出约99.69万元，差额部分，以各项建筑场，材料、器具标卖，商品作价，奖章、奖状收入及沪杭铁路拨辅助费，予以弥补”。按银元的现价计算，袁大头一元售价在360-370元人民币之间，1929年的盛会开支不超过4个亿，且会后就实现了收支相抵，其唯一的赞助商是沪杭铁路，够单纯。与上海世博会直接开支286亿，间接开支4000亿相比，这样的预算控制真是干净厉害得让人想不通了。

    历史往往隐喻着现实。1929年西博会的主旨是振兴民族工业与文化，71年后，这样的主题依然是中国之痛。尽管国力强了，可以花几百个亿开世博会了，但是“民族的”“原创的”应有之意，我们解开了吗？

    本周众泰“朗朗”第一台轿车整车下线，标志着杭州有了自己的整车轿车生产线，并在战略上实现环保汽车布局。在这种时刻，重提1929年的湖山嘉会，重提当年“民族工业”的振兴风潮，大约可以让我们留一点清醒：在历史面前，我们并没有什么优越感。