一大早，顶着上班族的洪水猛兽，我费尽心机削尖脑袋挤上一趟819，尽管人多到不得不和大婶大妈们勾肩搭背，也不得不忍了。能在人才济济的公交车上谋得一席之地，尽管这生存空间未免狭窄了点儿，却也是相当的不易啊！

谁知，兴奋了没几分钟，就发现了一个很严重的问题。

第一辆819从我们身后追过，我视而不见，全当这是偶然。

第二辆819又和我们擦肩而过，我转回头咬咬牙，劝自己说这不过是偶然中的偶然。

可是，第三辆819非常不善解人意又冲过我们身边的时候…………我真的忍无可忍了。

车开得慢不要紧，可慢到这种程度，还真是绝无仅有。

两个字脱口而出，我靠！

旁边一位大婶应声冲我微笑。

于是我听到了一位公交高人的乘车圣经。

如果你赶时间，坐这辆车显然是不合适的。她慢条斯理地告诉我。

其实我刚才一眼就认出了编号……这趟车的售票员人很好，可惜司机太爱押车，每次都让，让来让去就比别人慢出许多来，被超个三四辆车，那是常有的事情。如果堵，为什么单单它堵，别的车却畅通无阻？

那应该怎么办呢？我听出了点儿门道来。

等下一趟！她不假思索地答。

押车的司机不仅仅是耽误时间，还会让车变得拥挤。所以，在它之后的那几趟车，一般来说都宽松得很，会很舒服，甚至有空位。

千真万确。刚刚路过的那几趟车，哪一个看上去都像是软卧车厢，跟我们这熙熙攘攘的硬座不可同日而语。

这么听着，对大婶的敬意油然而生。

不过，还有最后一个疑问。

既然如此，大姐你为何还是坐在这里呢？

她又笑了。

像我这种闲散的人，把坐公交也当作是一种人生体验嘛。没准儿，还可以在这么漫长的旅途中，结识些新朋友，告诉他们，选车就要选司机，对吧？

无话可说。看来各人有各人的生活方式。

不过，假如我是公交公司的老总，恐怕会为这番高见而汗颜。

至少，我这趟819之旅比平时晚了20多分钟；至少，我看到了许许多多和我一样焦灼不安而又无计可施的乘客；至少，身边有好几个陌生人，在仔细聆听我们的对话，并暗暗记录车号。

如果公交车算是一种服务，那么恐怕有一点我们并无异议——浪费乘客太多时间的司机，不是好司机。

曾经有这么个笑话。

一个公司规定，迟到者必须发贴说明原因。

于是有个家伙的帖子只有那么愤慨的四个字——司机太面！也许这不是笑话，仅仅是对北京交通和北京司机的无奈。

 我承认，在车水马龙的京城，要做个好司机是不容易的，可我们的要求并不高，只是请你敬业一些，不要晃晃悠悠不紧不慢，不要让乘客被迫学会去计算复杂的时间成本，好不好？路漫漫兮……或许，要等到公交公司把这一条也列入考核指标的那一天。