关于北京的限行，除了不坚决地执行，其实也没什么可说的了。

但新鲜的宣传还是不断涌现。这些宣传，与网上的调侃混杂在一起看，倒让北京的限行越来越娱乐了。

比如报纸上的一条宣传是：北京市民开始忙着拼车了。当然，拼车的初衷可以是响应号召，但也可以是像鲁迅说的，“你有狼牙棒，我有天灵盖。”甚至还有更“离谱”的感慨呢：下辈子打死不做中国人。

因为一个限行而能让人联想到更改国籍，这的确有点儿夸张。好在那是下辈子的事，这辈子他也就是生点儿异心了。但异心在中国，毛毛雨了，属于最不要紧的东西。证据是，网络上铺天盖地的谴责声音，又有什么用呢？你看到有谁露头做个解释了吗？没有，大家所看到的，仅仅是没有生命的一纸通告。中国的事情，大约只有闹到出了人命，才会见到活的面孔出来，比如奶粉，比如垮坝。

虽然不出来，但他们的确也没闲着。比如，除了原来的60%市民拥护限行的调查外，即时的调查也在不断新鲜出炉。今天的最新调查是，有80万市民改乘了公交车。数字来得怎么这么快呢？窍门是，从前一天的另一个数字里得出：每天受到限行的车辆是80万辆。恩，明白了：这80万辆车，每辆车只坐了司机一个人，因此得出了80万人坐公交的结论。当然，这里还肯定包括了那部分原来做公车的官们。呵呵，如果这样的调查也能相信，中国还有什么事我不相信呢？

比较而言，真正“天灵盖”的，倒是那些坚决不执行的市民。报纸上说，违规上路的车还是有的，因为后来的通告又说，第一周内违规，以“教育为主”，不加处罚。可以理解，既然连调查数据做假都这么没水平，那么靠他们“教育”出来的人民，自然也免不了钻钻空子。而钻空子，又的确是受他们“教育”的正果——你能公开地钻立法的空子，我逊一点，偷偷钻执法的空子总行吧。

不过，还是要在此纠正一下北京市民的几个误区：

一、是关于“登鼻子上脸”。以为奥运时期积极配合单双号限行是给了鼻子，因而断定奥运

之后新的限行令不会出台，这是典型的幼稚病。须知，在中国，无论对方是谁，凡给了鼻子，就肯定上脸。一时还没上的，那也是阴谋，憋着更坏的主意。所以，最有效的应对是，连鼻子都不给。知道什么叫“予及汝偕亡”吗？就是为了不让你登，我连鼻子都割掉。

二、不要追着公车没完没了。因为连自己开车的权利都保不住的一群人，是没有资格监督政府和官员是否坐车的——连妄想的资格都没有。批评家们做这样的评论，媒体上做这样的宣传，其目的仅仅是转移视线，似乎在说：我们官都这样了，你们百姓还能不这样？当然我们更应该明白，官是不可能与我们百姓“偕亡”的。

三、不要以为到此为止了。试行的期限是半年，半年之后要总结。总结什么呢？不是总结限行的成果或者不足，而是总结如何使市民被迫接受的经验，并为制定长效机制打基础。半年在中国，基本可以定义为足够“习惯”以至“健忘”某事的良药，哪怕这件事曾经让自己痛心疾首。

四、关于“极端天气”。这也是不能以为到此为止的一部分。因为通告早说了，如遇极端天气，还要有更严酷的临时限行措施。其实我现在已经猜到这些“极端天气”出现的时间了，大家也不妨猜猜看。至于那措施有多严酷，我还摸不准，恢复一下单双号应该是小儿科了，1234567890全停也未可知。

没有办法，当你发现自己面对北京限行无能为力时，你只能以娱乐的态度看待它。于是你应该知道，车子开5000公里是需要保养的，不开而放了三个月，同样需要保养。你还应该明白，如果没有汽车，也就没有了车祸，那条新闻里的政协主席可能就会因此保全性命的。你还要有想象力，因为新闻里也刚说了，汽车除了开之外，还可以放在地库里当床用的。