拿破仑说：“在巴黎，人们因马车而不因品德被重视。”

如果拿破仑是发迹前说这话的，这批评听着有点犯酸。如果是发迹后说的，说明拿破仑不是在批评，而是在说明一个大道理。

这道理大概今天的中国人都明白了。起码在北京，人们因汽车而不因品德被重视。说点兜圈子的话，从一个人驾驶的汽车上，可以折射出远比他的品德更丰富更生动的内涵，而品德的高低又的确跟汽车的好坏没直接关系。另一方面，一辆汽车的符号作用多直截了当啊，我们甚至可以闭着眼分辨出它是高级的还是低端的；而要评价一个人的品德，太难了点，成本很高，效率很低，如果不是专门搞人力资源的，谁要没事总琢磨人家的品德，那是要挨骂的。还有句话，叫个人权利——只要不犯法，品德是自己的事；更绝点儿说，品德的好坏是谁定的？标准还老打架呢。一个动态的标准怎么能被重视？还是汽车简单，好品牌就是好品牌，不懂就去看价格，贵的肯定就是好的，能买的起好车的，当然是有钱人，有钱的，就是成功人士，不带现金也能使鬼推磨……

这一大套逻辑不是我发明的，而是对现实社会经验的一点归纳性描述。所以，当我再看到拿破仑这句名言时，我宁可忘掉它之所以“名”的理由，而更愿意把他的话看成一种客观的描述。一个事实我们必须注意，就是从拿破仑说这话到现在，得有200多年了吧，这个世界上的人们，在各自的生活实践里，真正履行的对人的判断标准，依旧是车而不是人。虽然大家都明白品德比车更重要，虽然当年的马车早换成了今天的汽车。

这到底是为什么呢？

1977年6月，《人民日报》发表了一篇“国际随笔”，标题就是《人与车》。作者所探讨的，跟我刚才说的其实是一个话题。人家比我说得清楚，说拿破仑指的，是车代表着财富、权势和地位。

文章里的例子有点意思，值得跟大家分享：当时的苏联领导人勃列日涅夫，是个十足的汽车迷，他的私人车队里，全是英国、美国、西德的好车。而在说到苏联私人汽车发展的时候，作者的描述是这样的——“他们乘着私人汽车，风驰电掣，招摇过市。有的开往专收外币的内部商店采购进口货品，有的带着华服美饰的眷属登上剧院包厢，有的奔向豪华餐馆一掷千金大摆宴席，有的离开闹市驶往别墅消度周末。对于这些高官厚禄的权贵来说，私家汽车不但成了生活的必需，也是特权的标志。”

上述场景看着好象并不陌生吧。但我们现在基本的态度是，只要钱是正道来的，那么当年苏联当官的这些吃喝玩乐，正是我们今天追求的幸福生活。

前几天，中国新认驻英大使向英国女王递交国书，作为礼遇，负责接送的是英王室的马车。所以，单从车的角度看，今天，汽车和马车哪个更牛，还另说呢。