中国的铁路部门有个绰号叫铁老大，因为是垄断企业，在人口众多的相对贫穷的国度里，以价格低廉吸引了众多出门者。在这样的情况下，常常一票难求。这是指普通旅客，对于运输企业来说，弄一个车皮等于是弄来了钱，更要巴结铁路上的有权者。

铁老大就是这么炼成的。

对铁老大的意见非常多，可以用司空见惯来形容。但是，最近，铁道部长刘志军为了一个十几元钱的小投诉批示，向一个普通的投诉者道歉，并处理了当事人。这让我们有耳目一新的感觉。

事情是这样的。

今年9月底，北京的一个旅客到湖北十堰参加车展。在9月28日乘K280次列车回京的途中，他到该车的餐车上吃饭，点了一份菜单上最便宜的木耳白菜，标价16元，另外要了一份米饭一碗汤。上菜后，他发现盘子里只有几片木耳，白菜也特别少，近30元的饭菜根本吃不饱。

回京后，他写信将此事反映给了铁道部长刘志军。不久后他就接到了来自铁道部工作人员的电话，武汉客运段工作人员也带着铁道部长的批示信登门拜访他，向他道歉，并退还了其多交的20元餐费。这趟列车的餐车长也因此被停职。

按说是非常好的一件事，部长严格要求，属下知错就改。但是，这个报道的后面的内容，总让人有些不舒服。这个列车的餐车长解释说：木耳白菜的定价本是12元，因成本等问题，她在9月28日将价格调整为15元。这位客人一开始所说的16元是他记错了。服务员工作不细致，没有介绍米饭和汤是可以另加的。

而铁道部相关人士表示，平时铁道部对列车上包括餐饮在内的一切工作都有严格的要求，这趟列车属于极少数的情况，不能代表所有列车。今后铁道部会加强对列车的监管，尽量杜绝此类事情的发生。

这样的解释是老套路，我们听的太多了，不仅是铁道部这样做。说起问题来，总要说这是极少见的，并不代表大多数，总的方面还是好的，等等，在检讨的同时，要自我标榜一下。这次事情也不例外。

餐车长为什么要作如此解释，还是想在自己的脸上擦点粉，说什么成本问题，说什么工作不细致，无非是起到疮疤的作用。铁道部为什么这么说，也是要往脸上擦粉，说自己的尽职，说问题是极少数的情况，都是这个目的。但是，坐过火车的人太多了，餐车质量如何，火车服务如何，是用不着多说的，就刘部长批示道歉这件事来说，网上几百条评论几乎都把它定位为“作秀”，因为对铁路的问题太了解了，不是一个简单的动作可以改变人们的看法的。

但是，我还是看到了铁道部的进步，就算是作秀也罢，总比不做要强，如果坚持作下去，一定会取得进步。套一句老话，一个人做一次秀并不难，难的是一辈子作秀。事实上，屡屡被攻击的铁道部也在不断的进步中。

话说回来，铁道部有自己的难处，这么多人口，这么少的铁路线，每天应付的大事都焦头烂额，部长也不好当。再说，有些问题不是靠严格要求解决的，你要求餐车自负盈亏，就一定会出现宰客现象，你不作经济考核，就会亏得一塌糊涂，这只有一方面靠经济杠杆，一方面靠管理的手段。同时还要靠全社会的进步，不能指望全社会各个服务行业都在问题很多的时候，铁道部可能一枝独秀。

像铁路现在的做法一样，慢慢提速吧。