今天的一段留言态度很诚恳，署名“国航飞行员”的人是讲了些道理的，但是他好像也不怎么赞成批评，也不愿意道歉：

“看了这位朋友写的<<深航乘过再看国航>>,感受颇丰.原因是多方面的,就误点而言,旅客和机组站看问题立场不一致,而导致对误点问题产生矛盾。航空公司是存在问题,尤其是对于误点处理方面,这点我承认,但是造成问题不能解决的因素也有: 但是造成问题不能解决的因素也有:
1)旅客提出条件和航空公司达不成共识;
2)即使航空公司道歉了,又如何?如果是飞机原因导致误点,那作为航空公司应该道歉,如果天气影响或航空管制造成误点,航空公司也应道歉吗?即使道歉了,能改变现状吗?
3)旅客缺乏基本素质,我经常看到地服人员已经说明了误点原因,并采取了措施进行弥补,但是还有旅客围攻柜台,难道旅客不应该提高基本素质吗? 我在国航服务了8年,现在是一名机长,我也不希望误点,我也希望早下班回家陪陪老婆孩子.但是很多事情不是我们能够左右的.
对于深航服务方面,作为同行我不能点评什么,但是我想说的是,我们看问题不要"非左既右",而是抱着平常心去看待.”

这几段留言，在众多支持我文章的留言中，只是极少数，但我看得出来，这几位都是国航的员工，起码是和国航有某种渊源。他们爱国航。原因可能是国航给了他们工作的机会，可能是国航给了他们发展的空间，可能是国航给了他们在众人中的荣誉感，或者仅仅是由于国航给了他们优厚的待遇。

不管是什么原因，爱自己的公司，不是坏事。

但是，我要说的是，爱，不是这样的爱法。

我们不能容忍的，应当是企业的毛病，而不是对企业的批评意见。就像一个人有了病，因为大夫说了几句病情，这个人会勃然大怒吗？当然，我不是大夫，而且被看作“很没素质”，所以不值得听，但是对大夫也是同样，你怎么知道遇到的大夫就都是有素质的呢？因为怀疑大夫的素质而不听他的，吃亏的可能性很大。

我们爱自己的企业，是希望它能够成为国内乃至国际一流的企业，如果说，我们有时会把企业看做自己的衣食父母，在这时，我们就应当把企业看做是自己的孩子，不能溺爱，要严格要求。

如果对待别人的意见都是用一个白眼回敬，怎么能进步？尤其是那位“远洋运输”，对自己不熟悉的领域就不能发议论吗？那么，民航业的事情，就只能是业内人士来说，这种议论会不会是评功摆好会？

至于说民航航班的密度超过了北京的二环路，我也不知道是怎么一个比法，北京有三百多万辆汽车，不知飞机全国有多少，但有一点是清楚的，全世界的枢纽机场都是繁忙的，如法兰克福，如巴黎，如东京，如纽约。如果借口繁忙拒绝批评的话，那么，世界上有多少航空公司是不能批评的，如果这种理论也能举一反三的话，世界上有多少事情是不能批评的！

说因为堵车误了时间出租车司机不会道歉这种话，看似有理，其实是狡辩。乘客坐在出租车上，是否堵车一目了然，用不着司机解释。而乘客在机场候机或坐在飞机上，可以说是两眼一抹黑，啥也不知道，是机械故障？是气象原因？是飞机调度？是空中管制？都是机场或机上在通知，有的干脆就不通知，乘客的知情权是通过中间媒介得到的，是否准确，乘客并不确定。我在每次听到误机原因时，有的深信不疑，比如正好雷雨交加时说因为气象原因而误点，但有时是将信将疑的。如果在这种情况下，连道歉都觉得多余，真的叫人无法了解。

话说回来，道歉这种事情，很难吗？

要爱自己的企业吗？学会向你的客户道歉。

不知为什么，这篇文章死活一次发不上去，弄得我又郁闷了一回，只好分两次，分了上下。其实用不着的。我道歉。

尽管是新浪的原因，我也道歉。

向上寻根，也许不是新浪，而是别的原因，比如说网络问题，比如说病毒问题，但是我不懂那些，我是新浪的用户，帐就先算在新浪头上。

新浪的员工不会说我很没素质吧！