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8月31日方达点睛
(2007-08-31 16:35:26)| 分类： 方达解盘——画龙点睛 |
大盘今天继续温和反弹，全天走势稳中有升，量能基本与昨天持平，上攻态势不变。38日均线自8月中旬开始出现加速上升趋势，在股价没有跌穿这条短期均线之前，就算有调整行情，但股指构筑头部的概率不大。操盘手软件的按部就班指标蓝色顶部线为5151.11点，这也是股指调整的重要支撑位置，沪市股指自7月下旬成功向上穿越这条顶部线后，每每调整都在顶部线附近完成。我说过，按部就班指标遵循两线原则，只要不继续向下跌穿绿色的卖出线，则可以视作为调整洗盘，而非中级调整。目前绿色卖出线的位置是4730.11点，还有将近500点的空间，同时卖出线也在向上移动，这是最后的离场机会。操作上不是等跌穿卖出线才动手，之前应该操盘线的S点就会发出了，那时候就应该果断离场了，向下击穿卖出线只是对于头部的最终确立信号而已。
东方航空下周一复牌，在停牌了3个月之后，新航入股的事情已经明朗，今天所有国航、南航、上航全部涨停，准备迎接周一的东航复牌。对于东航来说，报复性补涨已经在所难免，停牌期间股指的涨幅就已经不少，而很多航空股都有50％到100％的涨幅了，因此预计该股15元左右的定位应该是较为合理的。有客户询问是否应该复牌大涨后就卖出东航，这一点很难说，主力的想法谁也不知道，不过有一个思路倒是可以提供大家参考。关注相关航空股的表现，因为同板块是互动的，而且这些股票的主力又是独立于东航的，如果这些主力认为东航还有空间和题材，则他们应该不会急于坚持自己手中的航空股，至少跟随东航上涨不用费很大力气。而如果他们收益已经满足，只是借东航复牌大涨借机出货，则周一这些航空股应该会率先走出明显的放量下跌格局，这样的话，东航就应该考虑获利了结了。毕竟停牌能够带来的丰厚收益，一定会有较大的抛压，因此就算卖早了，也无所谓，还是那句话，赚钱比赚多少更重要。
宝钢股份今天再度创出新高，可惜的是，很多用户虽然之前都买过了，也明明知道操盘线是持股信号，但是坚持持股至今的人几乎已经没有了，因此就当是参观吧。创投板块近期比较活跃，我试着将该板块与基金重仓以及基金增仓板块做了交集，然后又将结果进行了板块并集，结果一共是10只股票。除了钢铁股整体一直表现不错外，有几只股票最近刚刚平台突破，或者即将面临平台突破，个人觉得这样的形态倒是值得短线关注一下了。
东方航空下周一复牌，在停牌了3个月之后，新航入股的事情已经明朗，今天所有国航、南航、上航全部涨停，准备迎接周一的东航复牌。对于东航来说，报复性补涨已经在所难免，停牌期间股指的涨幅就已经不少，而很多航空股都有50％到100％的涨幅了，因此预计该股15元左右的定位应该是较为合理的。有客户询问是否应该复牌大涨后就卖出东航，这一点很难说，主力的想法谁也不知道，不过有一个思路倒是可以提供大家参考。关注相关航空股的表现，因为同板块是互动的，而且这些股票的主力又是独立于东航的，如果这些主力认为东航还有空间和题材，则他们应该不会急于坚持自己手中的航空股，至少跟随东航上涨不用费很大力气。而如果他们收益已经满足，只是借东航复牌大涨借机出货，则周一这些航空股应该会率先走出明显的放量下跌格局，这样的话，东航就应该考虑获利了结了。毕竟停牌能够带来的丰厚收益，一定会有较大的抛压，因此就算卖早了，也无所谓，还是那句话，赚钱比赚多少更重要。
宝钢股份今天再度创出新高，可惜的是，很多用户虽然之前都买过了，也明明知道操盘线是持股信号，但是坚持持股至今的人几乎已经没有了，因此就当是参观吧。创投板块近期比较活跃，我试着将该板块与基金重仓以及基金增仓板块做了交集，然后又将结果进行了板块并集，结果一共是10只股票。除了钢铁股整体一直表现不错外，有几只股票最近刚刚平台突破，或者即将面临平台突破，个人觉得这样的形态倒是值得短线关注一下了。
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