小晴被飞机拒载后失去了一条腿，仅仅是一条腿？
失去了青春、失去了未来、可能也失去了美好的爱情......
责任---敏感的两个字，该扣到谁的身上？谁是罪魁祸首？谁葬送了青春？
再看看事件牵扯到的所有利害关系方：海南航空公司，海航HU7536飞机机长，机场，医院，小晴家属。
1.在小晴已经购得机票的情况下，海航HU7536飞机工作人员拒载的理由是说这个机型（多尼尔飞机）不能载担架旅客。这个是比较先进的飞机，性能比较好，旅客座位是32个，从嘉峪关到兰州飞行的高度在7200米到8000米，比较稳定。飞机上的座位是从座舱门进入，是单双座，在飞机的左侧是单座，右侧是双座，右侧第一排靠近机门这个地方是非常大的座位，1米8几的个子都坐得很宽敞，没有问题。而且双座之间的隔栏扶手可以拉开，安全带是从左肩到右侧腋下，小晴要测坐在那儿非常合适，医生也已经说了，还有赔护的。
另外海南航空公司提到出行安全，说他躺在这儿如果遇到危险，其他旅客撤不了。恰恰在单座位最后的这个地方，并列的是一个卫生间，没有撤离机门，不会影响别人的撤离。
2.最后说到安全规定，多尼尔飞机拒绝担架旅客。海南航空公司有关的旅客服务规定中，担架旅客这么定义的，担架旅客指那些因受伤或者生病原因，不能坐着空中旅行而必须躺着乘机的旅客。小晴本人说了，陪同的护士长说了，小晴的父亲也说了，可以坐着，为什么机长没有下来说一说，机场也没有过来问问。海南航空售票的人员，问他职业多长时间，他说我在这儿已经上班四年了，问一个怀孕28周的孕妇能乘坐吗（孕妇在32周到35周就不许登机），他说他翻一翻（其业务素质可见一斑），他说他们是按照国际航空公司的规定。但是国际航空公司的特殊旅客规定中就没有拒绝担架旅客登机的规定！
3.飞行中不存在生命危险问题。航空旅行和普通的旅行不一样，涉及到高空，压力的变化的问题。这架飞机的飞行高度7200米到8000米，这个高度里面有恒压，舱内是密封的，不存在生命危险问题。最关键的问题是，小晴自身的伤情经过了针对性的处理，而且主治医生亲自赶到机场登机口，向机场工作人员解释，机场并没有航医来看一下，都没有问清楚，连最后可以乘机的证明都没有搞明白，就拒绝了登机。当时的情况，有小晴的主治医生和护士长，还有陪同人员，有县级以上医院的证明。为什么航空公司都要县级以上医院的证明呢？这个证明就是要对出现结果承担责任。如果都由航医或机长诊断的话，应该所有的伤员都在那儿排队，等检查完了再登机吗？不是说机长有问题，谁有问题？
小晴的悲剧，第一是制度的不完善，第二是飞机工作人员态度不端正，第三是航空公司和机场的协调不妥当。如果科学技术的发展与人类的发展不同步。那第一生产力的科技何用之有！原因在哪？
制度是死的，人是活的，不能用死的制度压活着的人!中国的紧急救护机制还不完善.等待两会解决......
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