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东航的逻辑
(2008-01-11 18:14:14)
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分类： 国企改革 |
中航与东航合并后，尽管在全国范围内构不成垄断，但是在京沪航线上构成了垄断，达到了60%。
好像是个问题，但是京沪高铁公司刚成立，它是不是完全垄断呀？
它占了京沪线高速铁路客运的100%！
看来，东航是非要把自己卖给新航啊！
其实俺早说过，市场经济股权不是不可以卖，让新航把收购价提到5块以上甚至10块，二十块的，不就结了。
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