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下一次石油危机,中国将首当其冲

(2008-12-13 10:31:13)
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杂谈

今年夏天,国际市场的原油价格一度上升到每桶近150美元;如今迅速回落,一度跌到每桶50美元以下。这次的石油危机,似乎已经过去。

 

但是,我们回顾一下历史就知道:自1973年以来,石油危机来来去去,不可能完全消失。而且每一次再来,都会更加迅猛,油价都会创造新的记录。七十年代阿拉伯国家的石油禁运,使原油价格翻了四倍,到1974年时达到每桶12美元,自后不断上升,到七十年代末达到每桶三十多美元,接近现在美元价值的一百块;九十年代初油价跌到每桶十几美元的低谷,还不到现在美元价值的二十块;到了本世纪又开始了新一轮的暴涨,今年几乎摸到了每桶150美元。最近油价急剧回落,确实出乎许多专家的意料,因为有人估计油价很快就会触摸到每桶200美元的水平。目前的低油价,与其反映了石油供需危机的化解,还不如说体现了世界经济危机之深重。所以,以现在的油价来展望和规划未来是非常危险的。我们应该计算的是:当世界经济恢复、甚至走入下一轮繁荣时,油价是个什么标准。按以往的历史推算,到时候原油的实际价格,恐怕比今年油价最高时还要高。

 

这还只是其一。以往的石油危机,首先受打击的主要是西方工业国家。下一次石油危机,中国将承受最大的冲击。这一点,在今年的高油价时就能看得非常清楚。当油价接近每桶150美元时就有专家分析,导致高油价的罪魁祸首是石油的需求超出了供给。而在西方工业国家,石油需求实际上有减少的趋势;是中印等崛起的新经济急剧扩大了石油需要。这次经济危机,则进一步在西方主要工业国家促发能源消费的结构调整。以美国为例,危机重重的三大汽车公司已经从生产SUV这种大型耗油的越野车转向开发小型节能车型。尽管油价持续下跌,SUV也很难再度风行。几年前有些反SUV的环境主义者声称,如果美国人不开SUV而改开小型节能车,美国基本就可以不用进口原油了。此说也许夸张,但足以表明SUV对石油消耗的影响。另外,奥巴马也执意当个绿色总统。面临着严重的经济衰退和油价下跌,他振兴经济的计划主要集中在两点:一是加强基础设施的建设,一是发展再生能源。可见,他并不因为短期的油价下跌而丧失危机感,决心用大量再生能源替代石油进口。可以预见,西方主要发达国家对石油的依赖还会逐渐降低。

 

中国等新兴经济,则消耗的石油越来越多,成为推动国际油价上升的主力。我们如果因为油价的下跌而在发展再生能源上放松,就会更加依赖石油进口,日后油价一旦反弹时,中国就会成为最大的受害者。我们特别要注意:目前的油价降低,已经使各国对石油开采的投资大大降低。特别是那些开采成本高的油田,早已经成了赔本的买卖,纷纷被放弃。一些再生能源的计划,也因为在价格上竞争不过不断降价的石油而被取消。有关专家和组织已经警告:现在对石油开采和再生能源开发的投资严重不足,一旦经济恢复,就可能发生严重的能源供给不足。虽然奥巴马可能会用补贴的方式帮助再生能源站住脚,但在目前的情况下,发达国家用再生能源替代下来的石油,恐怕远远赶不上中国等崛起经济所刺激出来的新的石油需要。石油的供需关系可能再度紧张。我们要想到:十年二十年后,中国至少是世界第二大经济体、最大的制造业中心,当然也会取代美国而成为世界最大的石油消费国和进口国。到时候的石油危机,主要就成了中国的危机,我们不再可能站在边上看热闹。现在不着手准备,日后则悔之晚矣。

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