加载中…哈弗的新车目录及解读2
(2016-02-28 22:59:21)
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再普及下哈弗系列车型的轴距参数。
哈弗系列车型的轴距由长到短排序依次为：2915为H8，2850为H7，2800是H9，2720为H6 C，2700为H5，2680为H6，2560的为H2，2460为H1。在“中国汽车网”搜索环保目录时，如果只搜某品牌的某个车型，那么除了品牌再加上该车型的轴距来搜索是最方便省力的。
先看哈弗旗舰车型H9
四款车型中有两款高功率版和两款低功率板，应该都是即将上市的2016款车型。并没有坊间传闻的3.0T和柴油版，但某汽车网上看到过3.0T和柴油版冬季路试的照片，相信离上市也不会太远。
H9作为长城精心打造的旗舰，上市以来因部分小的瑕疵造成高开低走，目前销量是稳定下来了，但远没有达到长城的预期。但从开发3.0T发动机和匹配新的8AT动力组合的动作上看，长城继续迈向高端的步伐没有停止，作为消费者和中国人应该为长城的勇气点赞。
看看历经磨难的H8
登上277期目录的H8显示发动机为GW4C20A的高功率版，估计会先行上市使用，是否像H9的高功版一样换装8AT变速箱还不知道。最新的280期目录还有4款目前用的低功版，但估计也是跟H9上的低功版一样，都经过了重新调教，油耗较现款有所降低。
H8目前的处境比较尴尬，错过了上市的最佳时机让H8目前的销量远不及预期，不久前的增车型和降低售价起到的效果不大。我觉得目前长城对H8除了完善一些细节之外，尽快推出改款车型应该是必须的，希望改款车型重新设计下老气的内饰。
再看比较受关注即将上市的H7
关注这款的车型的网友应该不少，可喜的是H7上无论红标的五座还是蓝标的七座都将使用高功率版发动机，动力表现会比较出色。279期的2款车型可能也上了8AT，油耗较277期和278期有所降低。
H7的上市日期有所延后，最新消息是在4月25日的北京车展上市。这款车上市的销量表现对长城来说至关重要，尤其是对于实现今年95万辆的销量目标来说，H7的表现必须惊艳才行。对此，我个人还是持比较乐观的态度的。
哈弗的颜值代表H6 Coupe
图中下面的早已上目录的4款车型为柴油发动机，但截至目前并没有上市，哪位知道缘由请告知一二。值得注意的是279期有两款1.5T的发动机H6 C车型，上市的话将降低该系列的入手门槛，对于售价略有些偏高的H6 C来说很有必要。
作为H6的衍生车型，看得出长城一样重金打造，H6 C的销量和H6合并计算，为的就是让H6保持国内SUV单车型销量第一的地位。从今年1月宝俊560上4万的惊人销量表现上看，哈弗目前的举措非常的有针对性，只是希望步伐再快那么一点点。
当家花旦H6
密密麻麻的新车型，继续发扬H6车型数量众多的特点，打造国产SUV销量王。重点是1.3T，拉低入门款售价后可以间接对宝俊560等其它主打性价比的国产紧凑级SUV形成压力。
开山鼻祖H5
有两款还没有上市的柴油版也有了新版的2.0T发动机GW4D20B，油耗较上市不久的现款2.0T柴油GW4D20要低。尽管H5推出了10周年纪念版，但对销量的提升没有起到多大作用。
个人认为H5这款老车应该尽早彻底换代了，重新设计外观和内饰。
当家小生H2
H2即将上市的新车型也不少，且应该属于2016的小改款车型，其中也有使用新的1.3T发动机的。作为除了H6目前销量第二的车型，H2在价格方面一直不占优势，1.3T车型可以在性价比上对H2产生帮助。
重装上阵H1
之所以称之为重装上阵，其实大家都知道这款车是已经退市的长城绚丽改装而来的，长城的实用主义和成本控制在这款车上体现的很明显。这款车一直用自然吸气的1.5L，不知未来会否开发新的1.3L的车型来进一步降低售价。
总结：从长城2016年继续有大量的新车推出看得出来，作为国内SUV领导者的哈弗在继续拓展高端和坐实中低端上一直在努力，只是这种努力短期并不容易被别人看到，当然，这也是长城一贯的低调作风。
2016年一月，国内SUV市场继续保持高速增长，相比较而言长城前进的步伐在轿车和皮卡销量下跌影响下已经缓慢下来，但是，SUV车型的增速还是和市场增速相当。但市场的整体增速随着近两年众多车企推出更多的SUV车型和产能过剩信号的逐步显现，SUV市场的高增长显然是无法长期持续的，曾经的蓝海即将变成红海，该到了真正比拼国内汽车企业内在实力的时候了。
长城会在这场比拼中胜出或者活下来吗？我们拭目以待！
哈弗系列车型的轴距由长到短排序依次为：2915为H8，2850为H7，2800是H9，2720为H6 C，2700为H5，2680为H6，2560的为H2，2460为H1。在“中国汽车网”搜索环保目录时，如果只搜某品牌的某个车型，那么除了品牌再加上该车型的轴距来搜索是最方便省力的。
先看哈弗旗舰车型H9
四款车型中有两款高功率版和两款低功率板，应该都是即将上市的2016款车型。并没有坊间传闻的3.0T和柴油版，但某汽车网上看到过3.0T和柴油版冬季路试的照片，相信离上市也不会太远。
H9作为长城精心打造的旗舰，上市以来因部分小的瑕疵造成高开低走，目前销量是稳定下来了，但远没有达到长城的预期。但从开发3.0T发动机和匹配新的8AT动力组合的动作上看，长城继续迈向高端的步伐没有停止，作为消费者和中国人应该为长城的勇气点赞。
看看历经磨难的H8
登上277期目录的H8显示发动机为GW4C20A的高功率版，估计会先行上市使用，是否像H9的高功版一样换装8AT变速箱还不知道。最新的280期目录还有4款目前用的低功版，但估计也是跟H9上的低功版一样，都经过了重新调教，油耗较现款有所降低。
H8目前的处境比较尴尬，错过了上市的最佳时机让H8目前的销量远不及预期，不久前的增车型和降低售价起到的效果不大。我觉得目前长城对H8除了完善一些细节之外，尽快推出改款车型应该是必须的，希望改款车型重新设计下老气的内饰。
再看比较受关注即将上市的H7
关注这款的车型的网友应该不少，可喜的是H7上无论红标的五座还是蓝标的七座都将使用高功率版发动机，动力表现会比较出色。279期的2款车型可能也上了8AT，油耗较277期和278期有所降低。
H7的上市日期有所延后，最新消息是在4月25日的北京车展上市。这款车上市的销量表现对长城来说至关重要，尤其是对于实现今年95万辆的销量目标来说，H7的表现必须惊艳才行。对此，我个人还是持比较乐观的态度的。
哈弗的颜值代表H6 Coupe
图中下面的早已上目录的4款车型为柴油发动机，但截至目前并没有上市，哪位知道缘由请告知一二。值得注意的是279期有两款1.5T的发动机H6 C车型，上市的话将降低该系列的入手门槛，对于售价略有些偏高的H6 C来说很有必要。
作为H6的衍生车型，看得出长城一样重金打造，H6 C的销量和H6合并计算，为的就是让H6保持国内SUV单车型销量第一的地位。从今年1月宝俊560上4万的惊人销量表现上看，哈弗目前的举措非常的有针对性，只是希望步伐再快那么一点点。
当家花旦H6
密密麻麻的新车型，继续发扬H6车型数量众多的特点，打造国产SUV销量王。重点是1.3T，拉低入门款售价后可以间接对宝俊560等其它主打性价比的国产紧凑级SUV形成压力。
开山鼻祖H5
有两款还没有上市的柴油版也有了新版的2.0T发动机GW4D20B，油耗较上市不久的现款2.0T柴油GW4D20要低。尽管H5推出了10周年纪念版，但对销量的提升没有起到多大作用。
个人认为H5这款老车应该尽早彻底换代了，重新设计外观和内饰。
当家小生H2
H2即将上市的新车型也不少，且应该属于2016的小改款车型，其中也有使用新的1.3T发动机的。作为除了H6目前销量第二的车型，H2在价格方面一直不占优势，1.3T车型可以在性价比上对H2产生帮助。
重装上阵H1
之所以称之为重装上阵，其实大家都知道这款车是已经退市的长城绚丽改装而来的，长城的实用主义和成本控制在这款车上体现的很明显。这款车一直用自然吸气的1.5L，不知未来会否开发新的1.3L的车型来进一步降低售价。
总结：从长城2016年继续有大量的新车推出看得出来，作为国内SUV领导者的哈弗在继续拓展高端和坐实中低端上一直在努力，只是这种努力短期并不容易被别人看到，当然，这也是长城一贯的低调作风。
2016年一月，国内SUV市场继续保持高速增长，相比较而言长城前进的步伐在轿车和皮卡销量下跌影响下已经缓慢下来，但是，SUV车型的增速还是和市场增速相当。但市场的整体增速随着近两年众多车企推出更多的SUV车型和产能过剩信号的逐步显现，SUV市场的高增长显然是无法长期持续的，曾经的蓝海即将变成红海，该到了真正比拼国内汽车企业内在实力的时候了。
长城会在这场比拼中胜出或者活下来吗？我们拭目以待！
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