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儒峰
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职业投资人、资深驴友、“清爸”。
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估值

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价值

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分类: 心得


第一篇:我的投资经历

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估值

股票

价值

投资

分类: 心得

投资和投机都可以赚到钱,但两者在本质上存在巨大差异,在收益的表现上也会体现出很大的不同。个人认为不同的表现主要在三个方面得到体现:风险性、波动性和确定性。

风险性:一个投资策略与市场的关联度越高,那么相应的风险性也会越大。

 有理论认为市场是不可预测的,而我多年的经验告诉我,市场至少是难以预测的。所以,靠预测股价的涨跌去投机性交易,是一个需要容错率相当高的策略,相对而言失手的概率要大的多。

 波动性:证券市场的一个常规表现就是其波动性,且这种波动性是常态的、随机的。

 人们往往认为波动不是风险,但其实是波动的风险不在于波动本身,而在于市场的波动会引发投机者去追涨杀跌,这种追涨杀跌往往不理性,也不符合一般的低买高卖的原则。缺乏理性的判断和高容错率的体系,投机者的交易行为就会受到市场波动的影响,这自然会

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公司

估值

股票

价值

投资

分类: 心得

市场到底是有效的还是无效的?大多数市场投资者被这个问题强行分成了两派:有效派和无效派。

认为市场无效的大多也被称为价值派。价值派认为股价往往无法反映公司的实际价值,所以买入市场价格低于实际价值的股票是投资的不二法门;有效派则大多为投机客,他们认为市场价格已经反映了一切,买入和卖出股票只需追随市场的趋势。

这些年

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公司

估值

股票

价值

投资

分类: 随笔

中国的私募基金从无到有,再到目前的“遍地开花”,转眼已经走过了十几个年头。由于也曾经考虑过成立自己的私募产品,所以就对这个行业一直比较的关注。

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股票

价值

投资

分类: 心得

个人的一点小总结,既不全面,也难免有错误,欢迎交流探讨!

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估值

股票

价值

投资

分类: 公司
    世界上只有15个国家的汽车销量超过100万辆,也就是说长城一个车企的销量除了不能满足这15个国家外,其余的大多数国家,长城一家车厂的年销量就超过了每个国家的需求。那这么看,是不是长城的销量在达到百万后就没有了空间呢? 

    我们再看看去年销量前15的国家的消费量。第一当然是中国,销售2700多万辆,其次是美国的1755万辆,第三是日本的497万辆,第十五名到第四名的销量在100-400万辆之间。未来几年,中国的乘用车年销量会超过3000万台,按照老魏的说法长城到2020年做到产销200万辆,也就是销量占比要达到7-8%左右的水平,任务很重。但如果长城届时仍然是国产车企的销量第一,我觉得200万辆的销量就不难做到。 

    四年前买长城股票的时候,通过对这个企业的分析了解,我就坚信国产车企里最有可能成为第一的就是长城。几年的时间过来,尽管发现长城还是些不足的地方,但大体上符合我当初的判断。也就是说,我没觉得投资长城是个错误,我现在也仍然持有长城的股票。 无论是欧美还是日韩,我们能说得上来的车企一个国家也就几个,但当下中国有多少本土的车企呢?答案
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估值

股票

价值

投资

分类: 随笔

一、业绩简述:

 

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估值

股票

价值

投资

分类: 笔记

每个在投资市场生存下来的人,都或多或少有过浴血重生的经历,儒峰就是这样的一位个人投资者。“我在2008年遭受了最惨重的损失,亏损达到资金的75%,如果我当时没有坚持住的话,那么投资生涯就会以失败而告终。”他在接受红刊财经记者采访的过程中表示,“所幸我坚持住了,创建了“道法一体,知行合一”的交易体系,并完成了投资十一年总收益1188%的成绩,可以说是绝处逢生。”

辍学炒股初入市

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估值

价值

投资

股票

分类: 行业

1、水电:

“十三五”期间,常规水电新增投产约4000万千瓦,开工6000万千瓦以上,其中小水电规模500万千瓦左右,到2020年,常规水电装机达到3.4亿千瓦。

注:2015年水电规模2.97亿千瓦,至2020年计划增幅14.5%,年均2.8%。

解:我国水电资源世界第一不假,但已开发总量也是世界第一。

2014年我国水电已开发总量为储量的39%,到2016年应该已经超过40%。探测出来的水能储量是不可能全部开发的,达到60%就算比较高的了。

所以,水电是一个未来增量非常有限的行业,水电类的上市公司的成长能力非常一般。

2、风电:

“十三五”期间,风电新增投产0.79亿千瓦以上,力争中东部及南方区域占新增规模一半,到2020年,风电总装机达到2.1亿千瓦以上,其中海上风电500万千瓦左右。

注:2015年风电装机规模1.31亿千瓦,至2020年计划增幅60.3%,年均9.9%。

解:08年在金凤科技上亏
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理念

投资

心得

分类: 心得
    塞斯.卡拉曼在《安全边际》一书中有这样的一段话:“修正高估的市场较修复低估的市场难度更大。”

    表面上看此话与A股市场一向的“牛短熊长”的状况相违背,但深入思考会发现非也,真实的情况是A股市场低估的时候太少了。

     举例来说,上证开市以来高点平均PE高达78倍,低点平均PE只12倍;而上证的估值中枢是20倍,高点平均PE与价值中枢偏差290%,而低点的平均PE与估值中枢的偏差是40%。很明显,A股高估的时间和程度都比低估时多的多。

     再看其它市场。

     港股高点平均PE24倍,低点平均PE8.8倍,估值中枢是15倍;美股高点平均PE31倍,低点平均PE只有5.6倍,估值中枢是17倍。计算后发现,港股和美股市场高点平均PE与价值中枢的差值均大于低点平均PE与价值中枢的差。

     这说明在港股和美股市场也是高估的时候较低估的时候多一些,高估的程度也较低估的程度要大一些,只是没有A股这么的强烈和明显罢了!
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理念

投资

心得

分类: 公司
    查看环保公告可知长城有三款纯电动车已经上了目录,具体的发售日期应该就在年内。车型从外观看非常近似现款的C30,但不同车型间在外观和配置应该都有所差别。 三款车型的轴距都为2610MM,和现款长城C30一致,可以认定是从C30基础上开发出来的电动车型C30EV。

    在我最关心的动力电池方面三款车型有所差别,其中一款车型使用的是LG的电池,具体电池材料不详;其它两款车型使用的是镍钴锰酸锂蓄电池,生产商为宁德时代新能源科技股份有限公司。 

    LG为长城提供电动车电池去年公司就曾公告,但2016年6月份发布的第四批动力电池规范目录,三星、LG等韩系动力电池企业仍未能进入。按规定,采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品,将不进入新能源汽车推广目录,从而无法获得补贴。 

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