周五长城股价遭遇跌停不意外，不过有个细节值得玩味，长城宣布H8再次整改并推迟上市跟发布四季度的产销快报同步，是巧合吗？如果不是，那长城有点存心让股价下跌的嫌疑了。

    这当然只是猜测，不过股东大会上大股东拟回购公司股份的消息让这种猜测多了些可能性。至于回购公司是否践行以及回购对股价的作用，不久我们就会看到。

    这两天又看了看近几个月来有关哈弗H8的各种消息，包括以前媒体和车友的试车报告。得出的结论是这辆车放在其它的车企或许早就直接上市了，敢于二次回炉不上市的恐怕也就长城这一家。

    长城这是何苦呢？其实也不难理解，这是长城的做事的风格。长城这种谨慎认真的做事态度是我欣赏的，但H8的问题还是暴露出长城在技术和管理方面存在的欠缺，长城本身也感觉到了这一点。

    即便是H8年内都不能上市，H2我估计还是要上的，长城还不至于在这个小型级别的SUV上犯和H8一样的错误。如果按H2在7月上市的预期不变，下半年卖个5万辆应该不是大问题。

    长期看，对长城来说利润是有了，早就不差钱了，企业由追求利润转为提高品质增加产品附加值，方向无疑是对的。所以即便H8上市遇到挫折，但路子走的没错，至于暂时不开放新的轿车，我持认同态度，但长城应该在现有的C30和C50上继续做精，该改款改款，该换代换代，等将来在推出更高级别的轿车。

    H8终究会上市，长城从主攻性价比到提升品牌力需要H8这款车型，更需要这款车给予消费者满意甚至惊喜，我们期待着！

    儒峰