无车日的困惑

写于9月22日晚

今天9月22日也是世界无车日，现在我国也加入了浩浩荡荡的走秀舞台，汽车本来是方便人们的交通工具，现在又成了新的污染源，人们到了进退二难的地步。

中国各大城市在无车日里，北京更定是领头羊，全国有108个城市参加，上海亦步亦趋地紧跟北京，生怕走错一步或掉了队，究竟这日如何，晚上我看了新闻，好像收获不小，我在上海不知道北京怎么样，只知道上海无车日，好像没有北京那样初见成效，到是尴尬不少。

今天星期六，上海的天气，阴有雨，气温25度，风力2、3级。应该说是风和雨润，气候宜人。儿子今天来说；“现在要进入市场销售黄金期，下周要进行节前促销安排，所以要忙了，没时间了，但中秋节的礼物，今天我去买，给你买双跑步鞋，好锻炼身体，虽然我知道你穿鞋的号码，但是现在鞋的号码不准，只有自己亲自去穿最好。”我想有道理，于是小两口带着我们老两口上街了。本来儿子开着车带着我们去就行了，可是今天是无车日，我说；“咱们坐公交去吧。”儿子说；“省省吧，你身体也不太好，坐公交换二次车，才能到一个地方，今天又下雨，等车又不方便，我看还是打的。”我算了一下，一个人一张公交票2元，二次4元，4个人16元，打的也才30多元，算了打的吧。

没想到今天虽然是无车日，但今天下雨，所以的士都是满的，等了好半天才打上的。上了车我想，今天是无车日，满以为路一定好走，谁知道在市区车子和往常一样多，可能浦东还好点，我说去八佰伴，上了高架路车辆不但没减，还多了，过隧道就挤了，到了浦东陆家嘴，车更是有增无减，上了浦东南路到开始堵车了，我奇怪地问司机；“今天怎么啦？”司机说；“今天的无车日，市区不让开，于是全到四周去绕了，所以车不但没减，反到多起来了。”过去可以从市内穿过的，现在要绕行，反而增加了交通的压力。到了八佰伴耐克专卖店，我的东西买好以后，又跑了几个地方，给儿子老妈买，等回到家后，我一算，打的用的钱有150多元，我就问儿子；“今天这一趟，如果自己开车，要用多少油。”儿子说；“要用40多元的油钱，三处的停车费要30多元，加在一起不会超过80元。比打的便宜一半。”显然这种无车日，只是让私家车换出租车而已。

在新闻中，虽说了无车的种种好处，现在的无车日，无非告诉大家一个信息，要环保、要节约能源，车太多了，要刹车。可是现在我们的汽车工业，在各大城市，都是支柱企业，才刚刚起步的汽车工业，何去何从又摆在了我们面前。我们现在的工业时代，和第二世界的后工业时代，矛盾凸现出来，原来的巴黎、柏林是无车日的倡导国，现在的巴黎、柏林都退出了无车日的活动，而我们却在积极地加入，不知道这是为什么？我们现在的无车日，如果我们没有强大的公交作为后盾，无车日真的是在作秀了。人们一谈到绿色环保，空气污染，首当其冲的是汽车，而小汽车又是罪魁祸首，可是在公车和私车中，谁又应该首先问斩，似乎是私家车，其实问题弄反了，如果问老百姓，首先问斩的是公车，国家养怎么多公车干吗，还不是肥了当官的，现在那个国家公车有中国的公车多，中国比美国还多，随便一个芝麻绿豆的官，都有纳税人提供的公车，而且他们都把公车当私车用，还有司机伺候。从空气污染来讲，厉害的不是小车，是大车，你看看屁股冒黑烟的，就知道是谁了，越是大单位，越是国营企业，越是肆无忌惮，特别是冒黑烟的公交车，在城市里到处比比皆是，不管是媒体暴光，还是执法检查，它照跑不误，谁又奈何得了。可大家要清醒，中国的车远远少于欧美和日本，我们才刚刚工业时代起步，而那些第二世界已经是后工业时代，我们别上洋鬼子当。我们应该走自己的路，发展自己的工业。