上海火车南站壮观景象

                      ——2012.9.10摄

 

实拍上海火车南站候车主大厅局部景象。当时本人从闸北住地乘坐轨道地铁一号线直接进入该站，接着乘南站电梯来到上层主候车大厅，故无法拍摄南站外部建筑景观也！

铁路上海南站位于徐汇区西南部，距徐家汇城市副中心约5公里。南站主站屋和车站南北广场占地60公顷，建筑设计方为法国AREP公司（集团），主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。

铁路上海南站是上海中心城市的南大门，也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势，必将成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心。

上海南站外观设计非常独特，从建筑外观看好似一个巨型飞碟，南站的底楼是火车停靠站；一楼就是候车室；二楼是进站口，被设计成环行并包围整个候车室。

乘客们进出南站也是非常方便：一三号地铁，各路公交车，出租车也允许直接开到三楼进站口。 

上海火车南站乘客主候车大厅局部景象

 

上海火车南站乘客候车大厅局部景象

 

上海火车南站乘客候车大厅局部建筑景象

 

上海南站主厅屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。

南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓"车轮滚滚，与时俱进"。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。

上海南站主站屋分为三层：

1．中层与地面同高，为站台层，设有13条铁轨和6个上下客站台，并设通道与南北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等；

2．上层为出发层，设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候车的大空间候车区、检票通道等；

3．下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三号线、即将建设的轻轨L1线、部分长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。

上海火车南站乘客主候车大厅局部景象

上海火车南站乘客候车大厅局部景象

上海火车南站乘客候车大厅局部景象

上海火车南站乘客候车大厅局部景象

上海火车南站乘客候车大厅局部景象

上海火车南站主厅巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米。

上海火车南站乘客候车大厅局部景象

 

上海火车南站候车大厅乘客候车景象

 

上海南站客运站场设铁路到发线10股，旅客站台6座，北侧为基本站台，其余5座为中间站台，设计能力为日到发客车60对，日停靠77对客车，年发送旅客1500万人次，候车室最高集结人数为6000人。

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客进站景象

 

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客进站景象

上海火车南站列车站台乘客排队上车景象

上海火车南站列车站台乘客排队上车景象

上海铁路南站最大的建筑特点就是地面建筑少，2/3的建筑面积在地下，这就腾出了更多的空间，可以用于绿化。而铁路南站边建设边绿化，改变了以往工程建设完再种绿化的传 统。为了精确定位种植树木，绿化部门用了各种精密测绘仪，让树木种植的位置和图纸上画好的一模一样，这在全市大型重点工程配套项目施工中尚属首次。

南站主站屋设计，气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓“车轮滚滚，与时俱进”。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。铁路上海南站是上海中心城市的南大门，也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。

今夏在上海整整小住了四个月的自己，这天一大早从闸北住地乘坐轨道地铁一号线，直接来到上海火车南站，搭乘卧铺特快列车回湖南长沙；趁在候车大厅的等待时间和将要上车的片刻功夫，爱好业余摄影的自己，即兴拍摄了以上见闻片片，以真实影记上海南站的壮观景象和火爆客流也！啊！眼看自己过两天又要去上海啦，故赶紧将两个月前在该站即兴“咔嚓”的这一组照编发完毕，尽管发图在此几乎没有什么浏览量，但还是以此做个不可多得的纪实花絮和永恒记忆吧！