上海轨道地铁人民广场站掠影

                      ——2012.9.5摄

 

 

上海地铁轨道交通人民广场站广告画面选拍

上海地铁人民广场站位于黄浦区人民广场，为地下车站，是上海轨道交通一号线、二号线和八号线的三线换乘枢纽。其中二号线和一号线的站台为地下岛式站台，八号线的站台平行于一号线，为一岛一侧式站台，其中的侧式站台系2008年底利用原有的1号线-8号线列车联络线改建而来，此前的8号线站台亦为岛式站台，二号线站台位于一号线和八号线站台西北数百米处。

车站周边：由于人民广场站周围集中了人民广场、人民大厦、上海大剧院、上海博物馆、上海城市规划展览馆、上海美术馆、南京路步行街以及公交枢纽站和大量写字楼，再加上这里是目前一号线和二号线之间唯一的换乘站，因此该站每天的客流量都非常大。

 

上海地铁人民广场站周转大厅的体育宣传画

 

上海地铁人民广场站周转大厅的电影海报——《画皮-2》

  

上海地铁运营有限公司客运一分公司人民广场车站——“上海市劳模集体”奖牌

上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。

上海地铁人民广场站乘客上下车处掠影 

 

上海人民广场地铁站人民广场地铁站是目前上海最大的地铁交通枢纽换乘站，轨道交通一号线、二号线和八号线在此站交汇,也是上海最大规模的“地下城”。换乘站上下三层，设计换乘能力可达到每小时近7.64万人次，采取大三角形的人流分流，各行其道,以最大限度地保持高峰时段大规模的换乘客流的秩序井然和绝对安全。

 

上海地铁人民广场站-乘客上下车处——一派繁忙、人潮滚滚！

 

上海地铁人民广场站大厅一角自动售票处

上海地铁人民广场站检票出站口设施

地铁人民广场站周转大厅建筑景象

  

地铁人民广场站周转大厅客流景象

地铁人民广场站周转大厅人流景象 

上海地铁人民广场站检票出站口设施 

 

地铁人民广场站周转大厅客流景象

地铁卫士——在人民广场站周转大厅巡逻的警察身影

 

人民广场地铁站与地下商城相通，该地下商城可谓我国目前最大的地下商业中心也！

地铁人民广场站周转过道客流景象

地铁人民广场站周转过道人流景象

地铁人民广场站周转大厅一侧设施景象

地铁人民广场站周转电梯客流景象

 

地铁人民广场站周转电梯客流景象

地铁人民广场站周转电梯客流景象

 

地铁人民广场站周转电梯设施

地铁人民广场站乘客候车景象

 

地铁人民广场站客流周转景象

川流不息、行色匆匆的搭乘轨道地铁的客流人流……

地铁人民广场站乘客周转景象

上海轨道地铁检票出口景象

地铁人民广场站出口大厅景象

地铁人民广场站周转电梯客流景象

便利快捷的现代都市轨道地铁——真乃市民大众和工薪百姓的日常性代步交通工具也！

人民广场站——上海轨道网络交通的中心与枢纽——1，2，8号线三线换乘站

在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。轨道交通8号线往航天博物馆方向有两个终点站：航天博物馆站、东方体育中心站。前往航天博物馆的乘客须下车在月台等候下一趟列车。线路识别色：深蓝色。

  

地铁人民广场站乘客周转景象

地铁人民广场站台乘客候车情景

地铁人民广场站乘客候车情景

抓拍红裙少女等待上车的瞬间

    

地铁人民广场站乘客周转景象

地铁人民广场站乘客周转景象

地铁人民广场站乘客周转景象

 

抓拍外国妞等待上车的瞬间

 

地铁客运列车进站情景 

   

轨道交通地铁设施与客运列车进站情景

轨道交通地下设施与地铁列车进站瞬间

沿途站点地铁乘客上车情景

 

上海轨道交通地铁列车运行景象

行进在上海轨道地铁中的市民乘客们…… 

 

上海地铁热点线路和高峰时段可谓非常拥挤、人满为患也！只是到了车客稀少的郊外线路方才得以“咔嚓”几张运行之中的车上情景也！

 

上海轨道地铁张江高科站设施

上海轨道地铁张江高科站设施

地铁人民广场站乘客周转景象

 

地铁人民广场站乘客周转景象

 

地铁人民广场站乘客周转景象

地铁人民广场站乘客周转景象

地铁人民广场站乘客周转景象

地铁人民广场站乘客周转景象

上海地铁一号线马戏城站外景
上海轨道地铁整体发展简要回顾与发展走向
随着城乡、区域差距的逐步缩小和上海产业结构的调整、长三角区域经济的联动发展和世博引擎效应的发挥，促使上海经济社会保持较快发展，城市机动化进程进一步加快。近年来上海市日出行总量已突破500万人次，上海的交通需求总量呈现快速、持续增长的趋势，城市轨道交通建设进入大发展时期。

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。

为从根本上缓解上海交通拥堵状况，以确保2010年世博会交通顺畅为契机，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年底，上海已建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成970公里的城市轨道交通网络。

本人今夏5月初至9月初，本人来大上海探望在沪外企打拼的单身儿子、并为其张罗购房装修事宜，而在上海整整呆了四个月；在沪期间，自己隔二差三地从闸北住地乘轨道地铁一号线经六个站抵达人民广场站，再换乘二号线经八个站到达张江高科站，以及多次乘坐地铁有关线路外出搞点摄影爱好活动，也实在是数不清究竟乘坐了多少趟上海地铁啦；这天，自己即兴“咔嚓”习拍了以上见闻片片，借以影记、讴歌上海轨道地铁快捷安全、利民便民的真实景象也！

快捷便利、人潮涌动的人民广场站——

真乃大上海地铁交通网络的中心和枢纽！

不愧为上海市民和工薪百姓——

日常性出行的最佳交通代步载体！