上海轨道地铁枢纽 人民广场站掠影

——2011年4月、2010年10月摄

 

上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。

人民广场站位于上海黄浦区人民广场，为地下车站，是上海轨道交通一号线、二号线和八号线的三线换乘枢纽。其中二号线和一号线的站台为地下岛式站台，八号线的站台平行于一号线，为一岛一侧式站台，其中的侧式站台系2008年底利用原有的1号线-8号线列车联络线改建而来，此前的8号线站台亦为岛式站台，二号线站台位于一号线和八号线站台西北数百米处。

车站周边：由于人民广场站周围集中了人民广场、人民大厦、上海大剧院、上海博物馆、上海城市规划展览馆、上海美术馆、南京路步行街以及公交枢纽站和大量写字楼，再加上这里是目前一号线和二号线之间唯一的换乘站，因此该站每天的客流量都非常大，一遇到五一、国庆等重大节日或活动就常常会变得非常拥挤，以致于下车人数过多而使上车的时间减少，导致无法上车。    

上海人民广场地铁站人民广场地铁站是目前上海最大的地铁交通枢纽换乘站，轨道交通一号线、二号线和八号线在此站交汇。也是上海最大规模的“地下城”。
换乘站上下三层，设计换乘能力可达到每小时近7。64万人次，安装的自动电梯我也闹不清有多少台，就象我闹不请到底有几个出口一样，听说有20几个出口，如同个地下迷宫。
高峰时段形成大规模的换乘客流，看了之后才知道什么叫汹涌人潮，为避免拥挤堵塞，缓解客流对冲，保障换乘客流的安全有序，采取大三角形的人流分流，各行其道。
进行了大规模改造后的人民广场地铁站，宽敞了，天棚自然采光亮堂了，中央广场的顶部有一直径9米的圆形采光窗，地铁站与地下商城相通，人民广场地铁站地下商城是我国目前最大的地下商业中心。

上海轨道交通1号线

基本情况长度：37公里

识别标志色：大红色

站数：28

现在一号线上有3种款式的车型

一号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。

途径站点：莘庄（换乘5号线）外环路莲花路锦江乐园上海南站（换乘3号线）漕宝路上海体育馆（换乘4号线）徐家汇（换乘9号线）衡山路常熟路（换乘7号线）陕西南路（持公交卡在30分钟内出站换乘10号线）黄陂南路人民广场（换乘2、8号线）新闸路汉中路上海火车站（持公交卡在30分钟内出站换乘3、4号线）中山北路延长路上海马戏城汶水路彭浦新村共康路通河新村呼兰路共富新村宝安公路友谊西路富锦路

上海轨道交通2号线

识别标志色：淡绿色

站数：30

AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年~

途径站点：徐泾东虹桥火车站虹桥2号航站楼淞虹路北新泾威宁路娄山关路中山公园（换乘3、4号线）江苏路（换乘11号线）静安寺（换乘7号线）南京西路人民广场（换乘1、8号线）南京东路（换乘10号线）陆家嘴东昌路世纪大道（换乘4、6、9号线）上海科技馆世纪公园龙阳路（换乘7号线，出站转乘磁悬浮示范线）张江高科金科路广兰路（8节编组、4节编组换乘站）唐镇创新中路华夏东路川沙凌空路远东大道海天三路浦东国际机场（出站转乘磁悬浮示范线）

人民广场站——上海轨道网络交通的中心与枢纽——1，2，8号线三线换乘站

                       

上海轨道地铁人民广场站周转大厅建筑景象

 

上海轨道地铁人民广场站周转大厅建筑景象

 

上海地下轨道交通自动售票处

上海地下轨道交通导乘示意图

上海轨道地铁检票入口景象

 

上海轨道地铁检票入口景象

上海轨道地铁候车情景

上海轨道地铁人潮滚滚、一派繁忙

抓拍红衣少妇等待上地铁的瞬间

 

行进在上海轨道地铁中的男女老少市民乘客们……

瞧瞧地铁行进中——男女乘客们的各种神情吧！

便利快捷的现代都市轨道地铁——真乃市民大众和工薪百姓的日常性代步交通工具也！

川流不息、行色匆匆的搭乘轨道地铁的人流……

上海轨道地铁人民广场站地下商场与出口过道

上海轨道地铁人民广场站地下商场与出口过道

上海地铁人民广场站的地下商场与若干出口过道

上海轨道地铁人民广场站地下商场与出口过道

上海地铁人民广场站的地下商场与若干出口过道

上海地铁人民广场站的地下商场与出口过道景象

上海轨道地铁出口建筑格局概览

上海轨道地铁出口建筑格局概览

上海轨道地铁出口建筑格局概览

 

上海轨道地铁的形形色色、目不暇接的广告画

上海轨道地铁世纪大道站出人口之气概

今年4月、去年10月本人在沪期间，先后20多次乘坐、且在人民广场站换乘快速便捷的轨道地铁，周游上海大都市的多处风景名胜，并使用尼康单反相机与口袋便携相机即兴拍摄了以上这些人民广场站厅以及其它地铁线站的见闻片片……遗憾的是：因自己每次都是来去匆匆奔波不停，却未能突出拍好上海地铁高峰期——蜂拥而至、人山人海的火爆景象和地铁运行的繁忙场面也！…… 

            上海大都市轨道地铁整体发展的简要回顾与发展走向
随着城乡、区域差距的逐步缩小和上海产业结构的调整、长三角区域经济的联动发展和世博引擎效应的发挥，促使上海经济社会保持较快发展，城市机动化进程进一步加快。预计2010年上海市日出行总量将达500万人次，上海的交通需求总量呈现快速、持续增长的趋势，城市轨道交通建设进入大发展时期。

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。

2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市计划投入2000亿元建设轨道交通基本网络。

随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，政府大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。

为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成970公里的城市轨道交通网络。

人潮涌动、快捷便利的人民广场站——

真乃大上海地下轨道交通网络的中心和枢纽！