兰州市轨道交通1—号线下穿黄河盾构机始发_陇原老马

http://blog.sina.com.cn/u/1167865432

首页博文目录关于我

个人资料

微博

加好友发纸条

写留言加关注

博客等级：
博客积分：

博客访问：
关注人气：
获赠金笔：0支
赠出金笔：0支
荣誉徽章：

正文字体大小：大中小

兰州市轨道交通1—号线下穿黄河盾构机始发

(2014-11-01 13:44:45)

标签：

兰州市轨道交通1—号

兰州轨道交通穿越黄河

兰州地铁

http://s11/mw690/001h2f9ezy6NgG3w1hUca&690

http://s2/mw690/001h2f9ezy6NgG4HS0N31&690

兰州市轨道交通1—号线下穿黄河盾构机始发仪式举行

    兰州市轨道交通1—号线一期迎门滩至马滩站下穿黄河盾构机始发仪式11月1日在迎门滩举行，兰州市领导及施工方相关人员参加始发仪式。
   兰州市轨道交通1号笋一期工程迎门滩站至马滩站区位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧，右线长约1906米，左线长1908米，将采用盾构法施工。为了避开银滩黄河大桥桥桩，本区间选择在银滩黄河大桥上游约50米位置进行盾构下穿黄河，其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。整个隧道位于黄河河底下土5．土3米至22．45米。
    此次盾构下越黄河专门采用了直径6．48米、长96米、总重达500多吨的泥水盾构机，该盾构机采用目前世界上最先进的泥水加压技术，．利用压缩气体控制开挖面的压力平衡，利用配置好的泥浆形成开挖护壁，在护壁保压的前提下转动刀盘切削土体，切削下来的渣土通过一定稠度的泥浆裹挟着输送到泥水分离设备，最后通过分离设备分离出来进行外运，完成整个隧洞开挖循环。
    为了保证盾构机安全下穿黄洞，兰州市轨道交通有限公司通过公开招标，选定曾在西气东输项目和南水北调项目先后两次成功穿越黄河，有着丰富穿越黄河、湖泊经验的中铁十六局集团公司负责施工，前期已经对穿越黄河施工方案进行了多轮技术研讨和专家论证。已完成穿越黄河的地质勘探、技术方案和设备材料准备，泥水盾构机已经迎门滩站安装调试完毕。11月1日泥水盾构机“金城5号”正式进入黄河底部进行掘进作业，由于这个季节为黄河枯水期，河流水位较低，对盾构机穿越的影响最小。
    此次迎门滩至马滩区间盾构下穿黄河是目前国内第一条穿越黄河地铁隧道工程，如此高难度的工程建设条件在目内十分罕见，更面临着许多技术难题，比如：黄河水量丰富，河床以下地层基本以砂卵石为主，渗透系数较大，盾构掘进过程中，可能存在局部土体失稳或涌砂涌水问题；部分地段岩层较硬，可能存在较大粒径飘石，从而造成盾构刀盘受损；特殊地层仓内作业时存在土体塌陷，有毒有害气体会对作业人员造成伤害等。
    为了应对盾构下越黄河过程中各类技术难题，兰州市轨道交通公司与施工单位专门制定了专项应对措施。盾构施工过程中，将严格控制推进速度、推进压力和推进方向，避免对周围土体产生扰动、挤压变形，针对地层渗透系数大难题，盾构在掘进过程中，盾尾后会产生建筑空隙，将会及时进行壁后注浆，充填空隙，防止土层坍落引起沉降变形；针对地层中可能挎在大于粒径500毫米的飘石，施工单位将刀盘采用面板式，并设置滚刀，可将螺旋输送机出不去的大卵石切碎以便排出；在隧道施工过程中，还将加强内部通风，防治有毒有害气体侵入，并加强监测，发观问题及时采取有效措施。

http://s16/mw690/001h2f9ezy6NgG4PZ7h9f&690

http://s9/mw690/001h2f9ezy6NgG5wK4848&690

http://s10/mw690/001h2f9ezy6NgG7Xzq9b9&690

http://s3/mw690/001h2f9ezy6NgG8kt5U02&690

http://s5/mw690/001h2f9ezy6NgG8nq60e4&690

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report

前一篇：秋

后一篇：骑行兰州象狮山

新浪BLOG意见反馈留言板　欢迎批评指正