引擎轰鸣的F1终于在车迷们5个月的等待之后重新开始了新赛季的征程。舒马赫能否卷土重来？阿隆索卫冕之路是否一帆风顺？莱科宁能否在本赛季成为又一位世界冠军？一切的悬念都在昨天的巴林麦纳麦赛道开始答案的逐步揭晓。笔者作为一个铁杆的F1车迷，也将会在自己的博克上就每轮赛事中的几个车手和车队的表现做一番自我的解读和评价。

阿隆索：

驾驶1号赛车第一个驶过终点线，历史上最年轻的世界冠军用一个完美的开局开始了自己新赛季的卫冕征程。从前天的排位赛和昨天的正赛来看，阿隆索依然保持了他超乎年龄的成稳和老练的驾车技巧。昨天的比赛，阿隆索在57圈的比赛中没有出现过一次失误，这也最终成为了他获胜的关键。更为可贵的是，阿隆索已经开始学会控制比赛，当舒马赫在后面追赶时，西班牙小伙并没有任何的畏惧和胆怯，而是根据对方的车速调整自己的车速，既没有把赛车开得过猛也没有给老车王任何的机会。对于所有的志在夺冠的车手来说，这样的阿隆索是恐怖的。

巴林站评分：9分（如果能拿到杆位，就完美了）

舒马赫：

德国老车王的在新赛季首站的表现可以用中规中矩来形容。排位赛最后阶段的出色发挥虽然为自己拿到了职业生涯的第65个首发，追平了塞纳的记录，但同时也由于载油量的关系付出了比阿隆索每次都早进站3、4圈的代价，可以说这早进站的劣势是使舒马赫无缘新赛季的第一个分站赛冠军的重要原因之一。舒米对于赛车的操控在本站比赛中也并非十全十美，在自己第二次出战以后轮胎抱死从而发生侧滑就导致了阿隆索第二次加油出战以后能够占据首位。因此第二名的成绩也已经可以让舒马赫感到欣慰了，以本赛季法拉利的性能和舒米的实力，后面的比赛还是很有竞争力的

巴林战评分：7.5分（除了车队战术的原因，舒米自身的那次侧滑直接让他把阿隆所送上了最高领奖台）

莱科宁：

幸福总是相同的，而不幸却往往各不一样。从上赛季就开始受困于赛车稳定性的莱科宁依然在新赛季首站中延续着自己的霉运。只是，这次出问题的不再是引擎和轮胎而换成后定风翼。排位赛中如此糟糕的运气让Kimi再一次只能最后发车，然后凭借赛车优越的性能和少进一次战的优势在赛道上开始超车表演，你可以说这样够刺激，但对于芬兰人来说，这样的比赛确实也太累了。昨天没有一次自身失误的Kimi虽然最终没有出现像去年一样的“铃鹿奇迹”，但第三名的成绩应该已经可以满足了。

巴林战评分：8分（正赛表现堪称完美，排位赛的事故或多或少也有自己的原因）

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