8月底曝光的温岭52辆校车闲置事件，昨天有新的消息，52辆校车已经全部驶离温岭；校车的购置者安徽驻台州商会项目负责人涉嫌伪造温岭市教育局批文，已被立案侦查；相关嫌疑人已被实施强制措施。到这一步，校车事件是否就算画上句号了吗？当初媒体和公众关注这52辆校车，着眼点是温岭的学龄儿童是否都坐上了合格的校车。现在，这52辆校车驶离温岭，温岭就不存在校车问题了？
温岭52辆校车闲置事件被曝光后，温岭市于28日向外界宣布：温岭校车已经饱和；这也是温岭市教育局拒绝批准这52辆校车投入营运的理由。但是，8月29日晚，央视“新闻1+1”报道了记者的调查结果：温岭有5所民办学校至今还没有校车。那么，为什么温岭市敢于向外界公布“校车饱和”这个结论呢？央视记者调查获悉，这5所没有校车的学校中，有4所学校应温岭市教育局的要求，签订了承诺书，表明自己的学校不需要校车。明明没有校车，为什么要签字画押说自己不需要校车？央视记者对此也作了调查，真相是：若不签承诺书，办学申请就无法审批通过。
把各方面的消息综合起来，我们可以看到，事情变得非常奇葩、非常不可思议：一方面，学校、学生存在着对校车的需求，，一方面，想提供校车服务的商家却无法取得合法的校车营运资格。伪造批文无疑是违法行为，但是，伪造“校车饱和”是属于什么性质的问题呢？如果没有伪造的“校车饱和”把52辆校车挡在温岭校车服务市场之外，商家还需要伪造批文吗？教育主管部门的责任，难道就是让校车闲置起来，让小学生没有校车可坐，每天步行十几里路上学？教育局用批准办学的权力制造“校车饱和”的假象；让需要校车服务的学生眼巴巴看着52辆校车日晒雨淋。现在，伪造批文的人被实施强制措施，伪造“校车饱和”的教育局及上级部门是否也应受到处理？
如果说，教育局不批准这52辆校车投入营运，不是商家伪造批文的理由；那么，教育局伪造“校车饱和”的理由又在哪里？理由是主观的东西，心里想的未必摆得上桌面来，但是，任何事情都有原因，伪造“校车饱和”也一定有其原因。估计这个原因不太好说，摆不到桌面上来。多一辆校车，就多一份校车事故的可能，至少理论上如此。批准校车营运，就有监管的责任；因此，少一辆校车，主管部门就少一份责任。虽然，小学生步行上学也有交通事故之虞，但是，步行上学的交通事故，问责问不到教育局头上——依小人之心，伪造“校车饱和”，只有这一个原因；君子若有更合理的解释，恐怕在央视报道后君子们就站出来了，而不是假装睡着，一直装到现在。
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