退票费下调后三大疑问
    火车票退票费标准下调，是应该表扬铁道部的，5%还是10%，是数字问题，下不下调，是态度问题。难以撼动的铁老大终于让利于民了。太难得了。
     并不是说，铁道部退票标准下调了，我们就齐声喊好，还有很多迷雾，作为消费者，是应该了解到的。作为普通的消费者，退票费下调后，还有三大疑问。
     第一， 以前20%标准是怎么定的，一直实施了15年，这次调整，标准又是怎么定的？为什么不是4%、3%呢？
      作为消费者，并不是不知足，不讲理，因为你这个标准没有对社会公开，消费者的意见没有被采纳过，也未举行听证会。怎么调完全是铁道部自家说了算，过一段时间，又上调到10%，消费者只能干瞪眼。
   不管是下调还是上调，总得拿出一个方案，向社会公布吧。
    第二，铁路部门相关负责人解释，退票费下调最大的受益者是旅客，对黄牛党是否囤积车票构不成明显的影响，同时也不会影响到春运购票情况。不否认，旅客是受益了，但加剧黄牛党囤积车票，是一个显然的逻辑，铁路部门不是要表态，而是要拿出办法出来，制止黄牛党。
    第三，退票20%的霸王条款修改了，铁路票价还有其他霸王条款，比如，站票和坐票一个价格的问题，既然退票费由20%下降到5%，那么，站票也应该比坐票价格低10%左右，比较合理，同样的价格，由于铁路资源的限制，作为消费者，站票无法享受到坐票同样的待遇，为什么不能下调呢？
   说来说去，其实这三个疑问是一个问题，就是铁路票价制定的合理性问题。之前高铁票价也没有举行过听证，按照《国家计委关于公布价格听证目录的通知》，动车组列车车票定价不在听证范围内。此规定是在10年前出台的，那时铁路上跑的还是绿皮车，还没有动车组，
  2002年1月12日,春运铁路票价听证会成为了第一个公开召开的全国性价格听证会,令人印象深刻。为什么后来价格制定和调整就没有听证了，不得而知，一句话，票价怎么调，要公开透明。