“万国机车物馆”

　　中国铁路早期的发展史即是列强瓜分中国铁路权益的历史。英、法、俄、美、日、比、德、意、葡等国以试办、承建、贷款等方式掠夺我国的路权，建立自己的势力范围。这样一来，中国铁路不但制式五花八门，机车车辆的车型也十分繁杂，人称“万国机车博物馆”。
英国机车
　　英国是最早插手中国铁路的西方工业强国。因此，解放前中国铁路机车有很大一部分来自英国。

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图1英国制造的PR5型机车

　　图1是1887～1914年英国制造的Prairie型机车，代号PR5(ㄆㄌ5、PL5)，全长(机车加煤水车，下同。)9690毫米，构造速度约60公里，模数牵引力62千牛，轴式1－3－1，运行于北宁(现京沈)铁路。

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图2英国制造的PR6型机车

　　图2是1891～1896年英国制造的PR6型机车，全长10436毫米，构造速度约90公里，模数牵引力98千牛，轴式1－3－1。运行于北宁铁路。

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图3英国制造的DB4型机车

　　图3是1892年英国制造的Doubleend型机车，代号DB4(TS4、ㄉㄅ4)，全长13240毫米，构造速度约60公里，模数牵引力139千牛，轴式1－3－2，运行于北宁铁路。

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图4英国制造的ML1型机车

　　图4是1908年英国制造的MalletorArticulated型机车，代号ML1(RA1、ㄇㄌ1)全长21654毫米，模数牵引力175千牛，轴式1－2－2－1，运行于京绥(现京包)铁路。

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图5英国制造的MG1型机车

　　图5是1909年英国制造的Mogul型机车，代号MG1(ㄇㄍ1)，全长17081毫米，模数牵引力119千牛，轴式1－3－0，运行于津浦铁路。

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图6英国制造的CS4型机车

　　图6是1926～1930年英国制造的Consolidation型机车，代号CS4(ㄙㄌ4、KD4)，全长18536毫米，构造速度约60公里，模数牵引力165千牛，轴式1－4－0，运行于北宁铁路。

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图7英国制造的MA11型机车

　　图7是1932年英国制造的Mikado型机车，代号MA11(ㄇㄎ11、JS11、JF11)，全长20609毫米，模数牵引力178千牛，轴式1－4－1，运行于津浦铁路。

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图8英国制造的PF14型机车

　　图8是1933年英国制造的Pacigic型机车，代号PF14(ㄆㄒ14、SL14、RM14)，全长21480毫米，模数牵引力188千牛，轴式1－4－1，运行于津浦铁路。
　　从英国进口的还有ET6、MA7、MA17、CS1、CS3、KF1、TN1等型机车。（原载《铁道知识》1999年第二期 作者 寒农）