大丰人将圆高铁梦了，非常兴奋。因为，我们的先辈生活在这里几百年，没见过铁路。二十年前，我们这代人看到一条新筑铁道穿境而过却没沾上光，原因是大丰境内没有火车客运站。

大丰高铁站一波三折，搅得大丰人一惊一乍。几年前，新建盐通铁路列入国家发展规划。2016年9月，江苏省环保厅批复相关环评报告书，大丰高铁站名列其中。今年4月，新建盐通铁路环境影响评价第一次公示，为缩短盐城与南通两个地级市之间的通行时间，设计速度由原来的250公里/小时提升至350公里/小时，原计划设置的大丰区站被取消。8月7日，江苏环保公众网发布环评第二次公示，大丰站又出现在建设规划中。

大丰高铁站“起死回生”，是民众努力抢救的结果。今年5月，铁站被取消引发了大丰网友的热烈讨论。在当地论坛，曾有网友发出“盐通高铁大丰设站万人网络联名倡议书”，提出“强烈要求盐通铁路在大丰设站”。与此同时，曾出现千人集会请愿、微信里一片质询等情况。为将大丰人民的诉求表达出去，京城一大丰藉记者在农民日报发表文章，系统阐述民众呼唤设立大丰站的理由，同时列举外地高铁建设实例，证实即便时速达350公里/小时，盐城站至大丰站的实际距离也不影响设站。这篇《一石缘何激起千层浪——从苏北大丰高铁设站之争看农村交通节点效应之求》随即被新华网转载，引起社会广泛关注和国家有关部门重视。

一个月后，囯家“铁总”作出回应：同意在大丰设高铁站，由上海铁路局与江苏省衔接。8月7日，江苏环保公众网发布新建盐城至南通铁路（重新报批）环境影响评价第二次公示，第一次“环评”时拟取消的大丰站，重新出现在建设规划中，曾被热议的“大丰高铁梦碎”话题，以大丰站“失而复得”终结。

作为旅居外地的大丰人，我关注家乡传来的消息。每有新耳闻，我都上网査看家乡官方新闻求证，可惜一次也没看到政府动态的报道，倒是发现网友发布的“不当言论”和“不雅图片”删得挺快。据了解，大丰群众“闹事”时官媒不言语是为了支持政府维稳，不掺和。当“铁总”同意设大丰站的消息在微信群中疯传时，官媒不发声是因为不能为老百姓“闹则成事”作宣传。现在全国多家官媒公开报道大丰站失而复得了，地方媒体还是没有欢庆之声宣传之音，我想，这种奇怪现象，大概是说不出抑或是不便说当地父母官是如何高度重视、积极向上争取设立大丰高铁站的，又不愿承认这场争取战中“群众是真正的英雄”。

大丰高铁站是大丰交通史上的一座里程碑，必将对大丰未来的经济发展、群众出行带来无法估量的重大利好和深远影响，争取建站的过程值得大书一笔记入史册。既然地方官媒讳莫如深，一直不愿报道真实情况，想必也不会将它记入正史，那我就根据有关资料撰写此文，权当以民间野史的形式做个记录吧。

                          本文被选用在新浪博客首页  2017.08.10   选稿编辑：没力号